Plaquemines Port Harbour and Terminal District (PPHTD) a déclaré avoir signé une lettre d'intention (LOI) avec plusieurs partenaires potentiels pour le développement d'un terminal à conteneurs multimodal sur le fleuve Mississippi dans la paroisse de Plaquemines, en Louisiane.

La signature de la lettre d'intention lance une période de diligence raisonnable de six mois au cours de laquelle les parties mèneront plusieurs études avant de prendre une décision finale d'investissement (FID).

Le terminal à conteneurs proposé engloberait jusqu'à 1 000 acres et 8 200 pieds de façade sur le fleuve Mississippi, à seulement 50 milles du golfe du Mexique. La première phase de la construction devrait durer aussi peu que deux ans et offrira la capacité de traiter 22 000 navires de classe EVP avec la capacité d'augmenter la capacité si nécessaire.

Une fois le terminal opérationnel, les expéditeurs du Midwest américain pourront conteneuriser et exporter de nombreux produits agricoles, fret réfrigéré et résines chimiques grâce à American Patriot Holdings (APH), l'une des entreprises qui ont signé la lettre d'intention. Le navire de ligne APH de 2 375 EVP assurera le transport sur le fleuve Mississippi aussi loin au nord que Saint-Louis, atteignant des vitesses en amont de 13 mi / h. Les navires hybrides d’APH, d’une capacité de 1 700 EVP, assureront le service de transport dans les rivières tributaires. La structure brevetée d'arc et d'exosquelette sans sillage, ainsi que la propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL), réduiront les coûts de transport des expéditeurs et amélioreront la fiabilité car elles pourraient potentiellement desservir les centres de conteneurs intérieurs autour de Saint-Louis; Jefferson City, Mo .; Little Rock, Ark .; Memphis, Tenn .; Joliet, Illinois; Kansas City, Mo .; Le Caire, Illinois; et l'ouest de l'Arkansas.

Le directeur exécutif du port de Plaquemines, Sandy Sanders, a déclaré: «Ce sera le port d'entrée sur la côte du golfe, capable de tirer pleinement parti du réseau de distribution sur le Mississippi et les rivières tributaires tout en réduisant la congestion routière dans la région et en accueillant des navires alimentés au GNL pour améliorer l'environnement. durabilité."

Un nouveau terminal GNL proposé à côté de l'installation ouvrirait la porte à de grands porte-conteneurs alimentés au GNL aux États-Unis.

Les directeurs d'APH, Joe Gehegan et Bob McCormack, reconnaissent que leurs navires de GNL fourniront un système de transport verticalement intégré, ce qui se traduira par des économies de transport et une fiabilité considérables pour les expéditeurs dans le Midwest. Sal Litrico, PDG d'American Patriot Container Transport, a ajouté: «Nous sommes prêts à lancer ce projet pour améliorer la compétitivité mondiale de nos clients.»

Un autre acteur clé, Louisiana 23 Development Company, LLC (Devco), dirigé par Chris Fetters, a été sélectionné en tant que partenaire de développement privé exclusif pour Plaquemines Port en décembre 2019. Devco fournira des solutions financières et des alternatives de financement pour soutenir le développement du terminal à conteneurs. L'entreprise sera responsable du financement et de la construction des infrastructures essentielles, y compris les services ferroviaires, d'entreposage et de services publics. Plaquemines Port et Devco ont cultivé une alliance stratégique avec le port intérieur du comté de Dallas complétant le réseau commercial du Midwest.