Le port de Rotterdam, premier centre commercial d’Europe, a réduit ses émissions totales de carbone de 27% au cours des quatre dernières années (2016-2020), a déclaré l’autorité portuaire.

L’année dernière encore, le port a vu ses émissions de carbone baisser de 12%, contre 8% dans l’ensemble des Pays-Bas.

«En raison de cette baisse rapide, les entreprises du port de Rotterdam sont actuellement responsables de 13,5% des émissions totales de carbone des Pays-Bas: une part qui était de 16% il y a plusieurs années.», A déclaré l’autorité portuaire.

Le volume total des émissions du port comprend celles rejetées par la production industrielle (raffineries, entreprises chimiques) et la production d’électricité (centrales au gaz et au charbon).

À des fins de comparaison, jusqu’en 2016, le port avait tendance à rejeter plus de 30 millions de tonnes de CO2 sur une base annuelle, en raison de l’expansion du complexe industriel dans la région.

Cependant, d’ici 2020, le port prétend avoir réduit ses émissions proches du volume total enregistré il y a 30 ans. Dans le même temps, la zone portuaire a augmenté de 20% et le débit annuel d’environ 50%.

Comme indiqué, l’année dernière, les centrales électriques de Rotterdam ont réduit leurs émissions de carbone de 1,9 million de tonnes (21%) – en termes de pourcentage équivalent au chiffre national.

Si une part de cette réduction peut être attribuée à une consommation d’énergie plus faible, la baisse a principalement été attribuée à une augmentation substantielle à l’échelle nationale ((plus de 40%) de la production d’électricité à partir de sources renouvelables, telles que le solaire, l’éolien et la biomasse.

En 2020, les centrales électriques alimentées au gaz naturel de Rotterdam ont en fait rejeté plus de carbone dans l’atmosphère que leurs homologues alimentées au charbon pour la première fois de l’histoire.

«Les émissions de carbone du secteur industriel de Rotterdam ont chuté de 1,1 million de tonnes (7%), tandis que les émissions industrielles à l’échelle nationale sont restées au même niveau. Cette réduction des émissions industrielles est une conséquence de la contraction économique au cours de 2020. Cette baisse a conduit à une réduction de la demande de produits pétroliers et chimiques, obligeant l’industrie locale à réduire ses activités ». le port ajouté.

Le port travaille avec divers partenaires à la mise en place d’un réseau d’hydrogène à grande échelle à travers le complexe portuaire.

En devenant une plaque tournante du transport d’hydrogène, le port vise à maintenir à l’avenir sa position de port énergétique important pour l’Europe du Nord-Ouest.

L’infrastructure nécessaire comprendra des terminaux d’importation et des pipelines, ainsi qu’un parc de conversion pour la production d’hydrogène vert à partir de l’énergie éolienne offshore avec électrolyse.