Le premier navire céréalier ukrainien autorisé à traverser le

Le premier navire céréalier à quitter un port ukrainien en temps de guerre a traversé le détroit du Bosphore mercredi en route vers le Liban pour une livraison que les puissances étrangères espèrent être la première d’une longue série à aider à atténuer une crise alimentaire mondiale.

Le Razoni a quitté Odessa sur la mer Noire tôt lundi avec 26 527 tonnes de maïs et a jeté l’ancre à l’entrée du détroit du Bosphore mardi soir.

L’expédition a été rendue possible après que la Turquie et les Nations Unies ont négocié un accord d’exportation de céréales et d’engrais entre Moscou et Kyiv le mois dernier – une percée diplomatique rare dans une longue guerre d’usure.

Le navire est entré dans le détroit du Bosphore vers 11 h 30 GMT, après l’achèvement de l’inspection par du personnel russe, ukrainien, turc et de l’ONU travaillant dans un centre de coordination conjoint (JCC) à proximité d’Istanbul.

L’Ukraine a déclaré qu’elle avait 17 autres navires chargés de produits agricoles en attente d’approbation pour mettre les voiles.

L’ambassadeur d’Ukraine au Liban, Ihor Ostash, a déclaré que le Razoni devait arriver au port de Tripoli dans quatre à cinq jours.

Trois navires par jour
Le JCC a déclaré que le navire avait été autorisé après une inspection de trois heures. Les informations de l’équipage sur le voyage du Razoni seront utilisées pour affiner les procédures afin de poursuivre le passage en toute sécurité des navires commerciaux dans le cadre de l’accord, a-t-il ajouté.

L’accord négocié par l’ONU a relancé l’exportation de céréales de l’un des principaux producteurs mondiaux après qu’elles aient été bloquées pendant plus de cinq mois après l’invasion russe du 24 février. L’accord vise à atténuer les pénuries et la hausse des prix.

Après le premier départ réussi, un haut responsable turc, qui a requis l’anonymat, a déclaré que trois navires pourraient quitter chaque jour l’un des trois ports de la mer Noire d’Odessa et de Pivdennyi et Chornomorsk à proximité, au lieu de celui prévu précédemment.

L’accord de 120 jours sera prolongé d’un mois à la fois si les exportations ne sont pas terminées en raison des conditions météorologiques ou de problèmes d’inspection, a déclaré le responsable, ajoutant que la période initiale semblait suffisante pour vider les silos ukrainiens.

Le porte-parole de l’ONU, Stéphane Dujarric, a déclaré que d’autres mouvements sortants étaient prévus depuis l’Ukraine mercredi, ajoutant qu’environ 27 navires étaient couverts par l’accord d’exportation.

Denys Marchuk, vice-président du Conseil agraire ukrainien, a déclaré mercredi lors d’un briefing que l’Ukraine souhaitait inclure les ports de la région de Mykolaïv, à l’est d’Odessa, dans l’accord.

« Le ministère de l’infrastructure et le ministère de l’agriculture commencent à discuter activement avec le conseil de coordination d’Istanbul qu’il pourrait être utile d’impliquer d’autres ports, en particulier dans la région de Mykolaïv », a-t-il déclaré.

Marchuk a déclaré que l’Ukraine avait exporté 5 à 6 millions de tonnes de céréales par mois via ses ports maritimes avant la guerre, mais qu’il n’était pas possible d’atteindre ce niveau avec le conflit et que tous les ports ne fonctionnaient pas.

(Reuters – Reportage supplémentaire de Bulent Usta, Ali Kucukgocmen, Daren Butler à Istanbul, Tom Balmforth et Natalia Zinets à Kyiv, Timour Azhari à Baabda; Montage par Andrew Cawthorne et Nick Macfie)

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