Le port d’Anvers-Bruges et CMB.TECH accueilleront prochainement l’Hydrotug, le premier remorqueur à hydrogène. L’Hydrotug se compose de deux moteurs BeHydro V12 à double carburant à vitesse moyenne pouvant fonctionner à l’hydrogène et au carburant traditionnel. Ce développement révolutionnaire sera utilisé par le port d’Anvers-Bruges comme une étape importante dans la transition vers un port durable et climatiquement neutre d’ici 2050 et sera opérationnel au premier trimestre 2023.

Avec l’Hydrotug, CMB.TECH confirme son rôle de pionnier international dans la transition vers des navires propulsés par un carburant respectueux de l’environnement.

CTO de CMB.TECH – Roy Campe : « Nous sommes ravis que le port d’Anvers-Bruges soit le premier utilisateur d’Hydrotug, le plus grand navire à hydrogène au monde. La technologie a été approuvée par Lloyd’s Register et nous sommes prêts à aborder le marché mondial de 10 000 remorqueurs. Grâce à cette technologie, nous pouvons améliorer considérablement la qualité de l’air dans les ports et apporter la technologie de l’hydrogène à tous les ports du monde.

Crédits image : CMB.TECH

L’Hydrotug fait partie d’un programme de verdissement intégral de la flotte du port d’Anvers-Bruges. Avec cette innovation, le Port d’Anvers-Bruges s’efforce d’intégrer les technologies les plus respectueuses de l’environnement disponibles. L’Hydrotug peut stocker 415 kg d’hydrogène comprimé dans 6 cales installées sur le pont et élimine l’équivalent des émissions de 350 voitures.

Adjointe au maire pour le port, l’aménagement urbain, l’aménagement du territoire et le patrimoine de la Ville d’Anvers, présidente du conseil d’administration du port d’Anvers-Bruges – Annick De Ridder :« Le port unifié nourrit l’ambition de devenir la porte d’entrée énergétique de l’Europe comme un « port vert ». Un rôle important à cet égard est réservé à l’hydrogène (vert). Nous saluons donc de tels projets. Ce sont des innovations telles que celles-ci qui garantissent que notre port continue d’exceller en tant que moteur économique de la Flandre. Nous attendons avec impatience l’arrivée de l’Hydrotug à Anvers vers la fin de l’année.

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Port of Antwerp-Bruges Manager Operations – Rob Smeets : « Récemment, le port d’Anvers a fusionné avec le port de Zeebrugge en une seule grande organisation qui vise à concilier les personnes, le climat et l’économie. Notre objectif commun est de devenir neutre en carbone d’ici 2050, en empruntant de nombreuses voies de durabilité différentes, telles que la capture et le stockage du carbone, et les efforts dans l’hydrogène. D’ici 2028, notre objectif est d’avoir les premières molécules d’hydrogène vert sur nos plateformes. De plus, nous étudions un pipeline d’hydrogène entre les deux ports et vers l’arrière-pays européen afin d’utiliser autant d’énergie renouvelable que possible. Ce remorqueur hydraulique est un exemple fantastique de ce à quoi notre avenir durable devrait ressembler.

BeHydro, une joint-venture entre CMB.TECH & ABC, a récemment développé la technologie pour les moteurs à vitesse moyenne avec une puissance de sortie plus élevée. L’Hydrotug est le premier navire à être propulsé par ces moteurs à double carburant à vitesse moyenne – chacun fournissant 2 mégawatts – avec les dernières émissions EU Stage V après traitement.

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Les moteurs ont passé les tests d’acceptation en usine (FAT) nécessaires qui valident le bon fonctionnement de l’équipement. Ceci est exigé par Lloyd’s Register, un service professionnel mondial spécialisé dans l’ingénierie et la technologie pour l’industrie maritime et qui améliore la sécurité des navires.

Le premier lancement de l’Hydrotug aux chantiers navals d’Armón à Navia Espagne a eu lieu le lundi 16 mai, et dans les prochains mois, les travaux de construction restants sur le navire seront terminés (équipement) afin que les essais en mer puissent suivre plus tard ce an. L’objectif est de livrer l’Hydrotug d’ici la fin de cette année et de le rendre pleinement opérationnel au premier trimestre 2023 à Anvers.

Référence : portofantwerpbruges.com