Le président de l’AMP rejette la renonciation à la loi Slam Jones

Le président d’un groupe américain de commerce maritime a critiqué la décision de l’administration Biden d’approuver une dérogation temporaire à la loi Jones pour les navires transportant du pétrole et d’autres produits essentiels à Porto Rico à la suite de l’ouragan Fiona.

« L’octroi de cette dérogation récompense un comportement calculé et prédateur qui sape une chaîne d’approvisionnement américaine dédiée à Porto Rico, et c’est un précédent néfaste qui invite des cascades cyniques similaires de la part des négociants pétroliers étrangers », a déclaré Ku’uhaku Park, président de l’American Maritime Partnership. .

« C’était une précipitation publique au jugement alimentée par des ouï-dire et cela affaiblit la nation et blesse les travailleurs américains et l’administration ne devrait jamais le répéter », a ajouté Park.

Le Jones Act est une loi qui exige que les marchandises transportées entre les ports américains soient transportées par des navires construits, détenus, exploités et équipés aux États-Unis. Mardi, le gouverneur de Porto Rico, Pedro Pierluisi, a demandé à la Maison Blanche une dérogation pour augmenter la disponibilité du carburant après la tempête, malgré les informations selon lesquelles les navires n’avaient aucun problème à effectuer des livraisons sur l’île touchée par la tempête dans le respect des règles de la loi Jones.

L’ouragan Fiona a frappé Porto Rico le 18 septembre et, dans le sillage de la tempête, GH Parks, un pétrolier battant pavillon des Îles Marshall qui serait lié au géant pétrolier britannique BP, s’est rendu sur la côte sud de Porto Rico après avoir chargé 300 000 barils de diesel du Texas, selon pour expédier des données de suivi, dans un mouvement considéré par beaucoup dans l’industrie comme un « arbitrage en cas de catastrophe ».

« American Maritime a satisfait et dépassé les besoins des résidents portoricains à la suite de l’ouragan Fiona et il n’y a toujours aucune justification pour une dérogation à la loi Jones, car les garde-côtes américains, la FEMA, le Corps of Engineers et le département américain de l’Énergie a tous clairement indiqué que l’approvisionnement en carburant de l’île n’est pas un problème », a déclaré Park plus tôt cette semaine.

« Cette cascade d’une compagnie pétrolière étrangère se présentant à l’improviste à Porto Rico alors qu’elle se rendait à l’étranger dans l’espoir de vendre son carburant à prix d’or aux Portoricains dans le besoin, et déclenchant ainsi une précipitation publique et politique au jugement, est un mauvais précédent, un contournement de la loi américaine et ne devrait jamais être toléré.

« American Maritime est dédié à Porto Rico et tandis que les négociants étrangers en pétrole cherchent à se remplir les poches aux dépens du peuple portoricain, nous serons toujours engagés envers nos concitoyens, y compris nos propres employés et leurs familles, à Porto Rico. »