Le port finlandais d’Helsinki a reçu l’approbation du conseil municipal d’Helsinki pour son programme de développement décennal.

À la suite du programme de développement basé sur l’examen des scénarios publié à l’été 2020, le trafic de passagers vers Tallinn et Stockholm sera centralisé vers West Harbour et Katajanokka, respectivement.

Les dispositions comprennent des modifications des zones et des terminaux de West Harbour et de Katajanokka ainsi que la construction du tunnel portuaire de West Harbour à Länsiväylä.

Comme décrit, le programme implique plusieurs changements fonctionnellement liés et doit donc être mis en œuvre dans un certain ordre.

Les premières parties à mettre en œuvre sont les aménagements de zone de West Harbour, le renouvellement de l’ancien terminal 1 et le tunnel portuaire pour centraliser le trafic à destination de Tallinn. Après cela, les dispositions du port de Katajanokka seront prises afin d’y centraliser le trafic à destination de Stockholm.

Une fois ces parties terminées, la phase finale peut commencer, qui comprend des aménagements de zone dans le port sud pour réduire la zone portuaire.

Le montant total des investissements dans le programme entre 2022 et 2030 est d’environ 560 millions d’euros (environ 638 millions de dollars). Le port a déclaré que le programme d’investissement est financièrement rentable, ajoutant qu’il est financé par les activités commerciales de l’entreprise.

« Helsinki est le moteur le plus important de l’économie finlandaise et le port en est un élément très important et central. L’objectif commun de la Ville est de sécuriser les conditions d’exploitation du port et de développer le port comme un ensemble encore plus fonctionnel, et le développement du port est étroitement lié au développement de toute la ville. Notre objectif est que les réaménagements conduisent à un Helsinki plus vivant, attrayant et fonctionnel », dit le maire Juhana Vartiainen.

La décision actuelle est une décision de principe sur la mise en œuvre du programme, et elle démarre le projet où de nombreux détails seront précisés.

Le programme de développement du port d’Helsinki implique plusieurs décisions liées au zonage, au trafic et aux horaires, de sorte que la coordination interne de la ville liée au programme joue un rôle crucial, a expliqué le port.

« Nous pouvons être très satisfaits de pouvoir maintenant passer à la mise en œuvre du projet. Il offre une vision claire du développement pour nous et les compagnies maritimes. De plus, la croissance des activités de l’entreprise est sécurisée et la circulation automobile du centre-ville devient plus fluide », commenté Ville Haapasaari, PDG du port d’Helsinki.

Enfin, le scénario de centralisation retenu comme base du programme de développement est estimé le plus positif en termes d’impacts environnementaux.

Le port d’Helsinki vise la neutralité carbone dans ses propres opérations d’ici 2035, et le port, conformément à son propre programme Carbon-Neutral Port 2035, vise également à minimiser les émissions de CO2 causées par d’autres parties dans les zones portuaires.