La société britannique Artemis Technologies, une spin-off de l’équipe de voile Artemis Racing America’s Cup, a publié les premières images de son prototype de bateau de travail à foils 100% électrique et à grande vitesse sur Belfast Lough.

Le navire de 11,5 mètres nommé Pioneer of Belfast est propulsé par le système Artemis eFoiler, qui permet au prototype de voler au-dessus de l’eau, en utilisant beaucoup moins d’énergie qu’un bateau de travail conventionnel avec une technologie de recharge à grande vitesse également développée.

Lancé depuis les installations de recherche et de fabrication de la société dans le port de Belfast, le prototype subit actuellement des essais en mer pour vérifier que ses capacités techniques correspondent à celles des simulations de jumeaux numériques de la société, avant le lancement de la gamme de petits bateaux de travail d’Artemis Technologies le mois prochain.

Le navire a été conçu et construit pour inclure les composants de transmission, de batterie et de commande de vol des spécifications de production que les consommateurs verront éventuellement dans le bateau de travail fini, selon la société.

Avec de grands objectifs fixés pour 2022, cette annonce rapproche Artemis Technologies de la fourniture du haut débit transport maritime zéro émission aux masses.

La société a attiré d’importants investissements du gouvernement britannique et du secteur privé et s’est associée à des organisations nord-irlandaises dans le but d’aider à offrir un avenir maritime durable.

En 2020, un consortium maritime de Belfast dirigé par Artemis a remporté une subvention d’innovation de 33 millions de livres sterling du gouvernement britannique pour développer des ferries à zéro émission dans la ville.

« Au cours des cinq dernières années, nous avons réuni des experts des mondes du sport automobile, de l’aérospatiale et des courses de yachts de haute performance qui ont travaillé en étroite collaboration avec des talents locaux pour livrer le premier de nombreux navires de ce type qui tireront parti de la riche histoire maritime de Belfast et placeront la ville au centre de l’industrie de la construction navale verte », Iain Percydouble médaillé d’or olympique de voile et directeur général d’Artemis Technologies, a déclaré.

« Nous avons enregistré les performances du workboat par rapport à son sistership à essence. Notre première journée de foil s’est déroulée dans un vent du nord-est soufflant à 25 nœuds avec une mer très raide », Romain Ingoufdirecteur technique d’Artemis Technologies, a commenté.

«Nous mesurons l’efficacité énergétique, le confort de conduite, la création de sillage et, bien sûr, le suivi de la quantité de carburant utilisée par le navire jumeau à différentes vitesses, dans un large éventail de conditions météorologiques. Belfast Lough est le terrain d’essai idéal. Ces tests à l’identique nous permettent de quantifier les divers avantages commerciaux et opérationnels du système Artemis eFoiler, ainsi que les émissions économisées par le «Pioneer of Belfast» 100% électrique.

« Ce prototype, une première du genre dans le secteur des bateaux de travail commerciaux, est le plus grand navire à foil électrique au monde. Pioneer a déjà obtenu l’approbation réglementaire, après avoir obtenu une exemption de ligne de charge au Royaume-Uni sur la base du respect du code Workboat de MCA par le biais d’une équivalence et d’une évaluation et d’une atténuation rigoureuses des risques », David Tylerdirecteur commercial d’Artemis Technologies, a noté.

« Nous sommes maintenant à un moment crucial non seulement pour l’activité d’Artemis Technologies mais aussi pour l’avenir du transport maritime. « Pioneer of Belfast » n’est que le début ; nous avons plusieurs navires à grande vitesse à zéro émission en développement qui transformeront les secteurs des bateaux de travail commerciaux et des traversiers de passagers de ville à ville au cours des prochaines décennies.

Suivez l’Alliance verte d’Offshore Energy sur les réseaux sociaux :