Le PSV de Siem Offshore présentera l’économie d’énergie de Wärtsilä

Le fournisseur finlandais d’équipements et de technologies maritimes Wärtsilä modernisera le navire ravitailleur de plate-forme de Siem Offshore « Siem Pride » pour une propulsion hybride à moteur et batterie.

La mise à niveau permettra au navire de réduire le nombre de moteurs utilisés pendant les opérations et de réduire sa consommation d’énergie et de carburant.

« Le module Wärtsilä HY, qui est une solution conteneurisée sur le pont du navire, sera au cœur de la conversion », a déclaré Wartsila.

Le système de gestion de l’énergie agit comme le cerveau global du système et crée un niveau élevé d’interaction avec les autres systèmes embarqués du navire. L’installation sera raccordée au tableau principal de 690 volts existant. Les moteurs en fonctionnement peuvent fonctionner jusqu’à 95 % de puissance maximale continue (MCR) sans risque de surcharge ou de pannes, a déclaré Wärtsilä.

« La décarbonisation de nos opérations est au cœur de notre stratégie pour l’avenir, c’est pourquoi nous avons franchi cette étape importante pour convertir le « Siem Pride » en propulsion hybride. Wärtsilä possède une expérience et une expertise de pointe dans ce domaine, et leur solution de mise à niveau offrira une valeur ajoutée considérable aux performances du navire », déclare Jon August Houge, directeur des opérations, Siem Offshore.

« Nous travaillons en étroite collaboration avec Siem Offshore depuis plus de dix ans et sommes ravis de cette possibilité de réduire davantage l’empreinte carbone de leur flotte. En fonctionnant à l’électricité, il y aura des économies évidentes en coûts de carburant et en émissions. De plus, lorsqu’ils sont utilisés, les moteurs du navire peuvent fonctionner davantage au GNL, ce qui améliore encore la durabilité environnementale du navire », explique Steven Gavshon, directeur général, projets et opérations, Wärtsilä Marine Power.

Pour la mise à niveau, Wärtsilä fournira l’entraînement hybride, le système de gestion de l’énergie, le transformateur, les batteries et la modification du tableau de distribution. Le système de positionnement dynamique sera également amélioré, tandis que la conception du navire sera modifiée pour le nouvel arrangement. Un rouf contenant l’équipement sera également installé. La finalisation du projet est prévue pour avril 2022, date à laquelle le navire se verra attribuer la notation Battery Power de DNV.

Le navire fonctionne actuellement avec deux moteurs bicarburant Wärtsilä 34DF et deux Wärtsilä 20DF, ainsi qu’un ensemble électrique Wärtsilä complet, y compris les systèmes intégrés d’automatisation et de gestion de l’alimentation, et le système de distribution d’énergie Low Loss Concept de la société qui se caractérise par une efficacité supérieure, poids et volume, et redondance élevée du système.

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