Communiqué de presse – Incat Crowther a le plaisir d’annoncer que la conception est bien avancée pour les premiers ferries de passagers entièrement électriques destinés à être exploités à Singapour. Les Incat Crowther e28, désignés Electric Dream par les partenaires du projet, transporteront des passagers entre la partie continentale de Singapour et les installations de Shell sur l’île de Bukom, remplaçant les ferries conventionnels à moteur diesel actuellement utilisés.

« L’avenir du transport maritime impliquera différentes parties du secteur utilisant différents carburants, et l’électrification est une solution pour décarboniser les voyages courts, y compris les opérations portuaires », a déclaré Nick Potter, directeur général de Shell Shipping and Maritime, Asie-Pacifique et Moyen-Orient dans un récent communiqué de presse de Shell. Libération. « Passer à des ferries entièrement électriques à zéro émission fait partie de l’ambition de Shell de contribuer à accélérer les progrès vers une émission nette zéro dans le secteur du transport maritime. »

Les navires, qui seront construits, détenus et exploités par le constructeur-opérateur de navires en aluminium coté en bourse de Singapour, Penguin, sont connus pour être les premiers navires entièrement électriques de la société Shell Energy au monde.

« Notre projet Electric Dream est bien plus que de simples ferries électriques et chargeurs à terre », a déclaré James Tham, directeur général des Penguins. « Il s’agit de la première application commerciale réelle de l’électrification marine à Singapour.

Incat Crowther a déjà huit navires en service équipés de transmissions électrifiées, y compris le récemment lancé Sea Change, un catamaran ferry de 21 m utilisant des piles à combustible à hydrogène. Les navires Electric Dream continueront la trajectoire zéro émission d’Incat Crowther, utilisant des batteries et éliminant tout combustible fossile à bord, créant zéro émission et très peu de bruit.

Les ferries tout électriques sont alimentés par un système de batterie lithium-ion d’une capacité de 1,2 MWh et roulent à des vitesses de plus de 20 nœuds sans émission ni bruit. Lorsqu’ils seront amarrés à Shell Bukom, les ferries seront chargés via une combinaison de charge rapide pendant les heures de pointe et de charge lente pendant les heures creuses et la nuit.

« Incat Crowther a une riche histoire dans l’adaptation de nouvelles technologies au marché et a joué un rôle de premier plan dans l’application de cette nouvelle technologie de propulsion à cette application », a déclaré Ed Duson, directeur général d’Incat Crowther Europe. « Nous avons une expérience concrète des transmissions électriques, du stockage d’énergie et des carburants alternatifs tels que l’hydrogène et le GNL. Avoir l’opportunité d’apporter notre expérience et notre expertise à ce projet est une approbation importante pour nous ».