La société finlandaise de technologies propres Norsepower a signé un accord avec le groupe maritime luxembourgeois CLdN pour installer deux voiles à rotor basculant à bord d’un navire construit en 2018.

Les préparatifs sont actuellement en cours et l’installation devrait être terminée d’ici décembre 2022.

Le MV Delphine, un navire roll-on/roll-off (RoRo) d’une capacité de chargement de près de 8 000 mètres de voie, transite entre le Royaume-Uni, l’Irlande et l’Europe. Le MV Delphine, avec son navire jumeau le MV Celine, sont considérés comme les plus grands navires rouliers à courte distance opérant dans le monde aujourd’hui.

Avec deux voiles de rotor de 35 mx 5 m, Norsepower a estimé que la technologie permettrait une économie de carburant et de réduction des émissions de 7 à 10 % pour ce navire, selon la route.

La solution de voile à rotor Norsepower – qui peut être installée sur de nouveaux navires ou modernisée sur des navires existants – est une version modernisée du rotor Flettner, un cylindre rotatif qui utilise l’effet Magnus pour exploiter l’énergie éolienne pour propulser un navire. Au moment de la signature du contrat, ce sera le septième navire à être équipé des voiles rotor de Norsepower.

« Voir l’intérêt croissant pour notre conception de voile à rotor basculant montre à quel point l’industrie recherche des solutions éprouvées et flexibles pour réduire les émissions de carbone et réduire les coûts de carburant dans une gamme de tailles et d’opérations de navires », Tuomas RiskiPDG de Norsepower, a commenté l’accord.

« L’installation de voiles rotor de Norsepower sur le MV Delphine démontre comment l’utilisation de technologies propres peut moderniser et faire évoluer les performances des navires plus jeunes des flottes pour gérer les émissions et contribuer à augmenter la valeur des actifs. Le carburant devenant de plus en plus cher, faire des économies aura également un impact énorme sur le succès commercial.

« En investissant dans des navires et des terminaux technologiquement avancés, CLdN permet à ses clients d’améliorer leur empreinte carbone et les aide en même temps à rendre leurs chaînes d’approvisionnement plus efficaces et plus robustes. Cette demande pour une navigation plus propre est en augmentation et nous nous engageons à faire des progrès mesurables », Gary WalkerCOO Shipping, CLdN, a déclaré.

« L’installation de deux des voiles à rotor de Norsepower maximisera nos économies de carburant et d’émissions sur le MV Delphine, et ce projet pilote aidera à déterminer comment la technologie des voiles à rotor pourrait être déployée sur la flotte CLdN actuelle et nos nouveaux navires. Nous attendons avec impatience l’installation et les résultats ultérieurs.

La voile rotor Norsepower est la première technologie de propulsion éolienne auxiliaire vérifiée par un tiers et commercialement opérationnelle pour l’industrie maritime mondiale. La solution est entièrement automatisée et détecte chaque fois que le vent est suffisamment fort pour permettre des économies de carburant et d’émissions, à quel point les voiles du rotor démarrent automatiquement. Il s’agit de la troisième installation de la fonction de voile à rotor basculant.

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