Le secrétaire aux transports Pete Buttigieg rejoint le directeur exécutif du port de Los Angeles pour la mise à jour de la chaîne d’approvisionnement

Le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg a rejoint le directeur exécutif du Port de Los Angeles, Gene Seroka, pour son point de presse mensuel, au cours duquel ils ont discuté des derniers développements de la chaîne d’approvisionnement, notamment de la manière dont les ports bénéficieront de la nouvelle loi sur les investissements et l’emploi dans les infrastructures, qui a été récemment adoptée par Congrès et signé lundi par le président Biden.

Le secrétaire et Seroka ont discuté du « Plan d’action pour les ports et voies navigables américains » de 17 milliards de dollars, qui comprend le financement de la construction de la navigation, des infrastructures portuaires et de la réduction des émissions des camions.

Au cours du briefing, Seroka a révélé que le port de Los Angeles a traité environ 900 000 EVP en octobre, en baisse d’environ 8 % par rapport au record d’octobre de 2020, lorsque le port a traité un peu plus de 980 000 EVP. Depuis le début de l’année, les volumes de fret sont en hausse de plus de 15 % par rapport à l’année dernière.

Une mise à jour des opérations de fret du port de Los Angeles de mardi a montré que le port compte actuellement 72 267 conteneurs sur le terminal, dont 28 408 conteneurs qui sont restés neuf jours et plus.

Il y a beaucoup de choses à déballer de la vidéo, mais si vous faites défiler vers la fin, il y a une séance de questions-réponses avec Seroka où il discute de certains plans opérationnels pour déplacer la cargaison des quais du port, libérant ainsi de l’espace pour davantage d’importations. C’est dans cette partie qu’il discute d’un plan pour déplacer des dizaines de milliers de vides qui reposent sur des quais et doivent être renvoyés en Asie.

Le plan prévoit de demander aux paquebots de faire venir des navires « balayeurs » pour charger les vides résidant dans les terminaux et les installations à proximité. Pendant la pandémie, le port a traité environ 350 000 EVP en moyenne chaque mois qui doivent être repositionnés en Asie afin que davantage de produits puissent être chargés.

«Ces temps de séjour continuent d’être élevés et nous encourageons toutes nos compagnies maritimes de ligne à faire passer ces vides, même ceux qui ont été pontés ou échoués dans les installations à proximité du quai que le port a ouvertes. Si nous pouvons y parvenir en accélérant la sortie des importations par rail et par camion, en ramenant ces vides la nuit et en les travaillant contre le navire, nous pouvons faire beaucoup mieux », a déclaré Seroka.

« Jusqu’à présent, nous avons vu six navires balayeurs supplémentaires ramasser un peu plus de 17 500 EVP de vides et il y en a deux autres en route qui peuvent ramasser probablement 2 500 unités de conteneurs vides supplémentaires. Nous devons faire un bien meilleur travail que cela. Nous avons environ 65 000 unités de conteneurs vides sur les quais en ce moment, contre environ 55 000 il y a quelques vendredis, mais nous avons passé un bon week-end.

Plus tard dans la séance de questions-réponses, Seroka a commenté :

«Nous avons également donné une tâche supplémentaire aux compagnies maritimes de ligne et aux opérateurs de terminaux maritimes de doubler le chargement des vides contre les navires pour les ramener en Asie, pas aux dépens de l’exportateur américain. C’est pourquoi nous avons demandé que davantage de navires entrent pour ramasser et surcharger ces vides qui retournent en Asie.

Une fiche d’information de la Maison Blanche sur le plan d’action pour les ports et les voies navigables américains est disponible ici.

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