Alors que de nouveaux détails sont apparus, l’APPEA, une association australienne de l’industrie pétrolière et gazière, a qualifié une nouvelle taxe du gouvernement du pays liée aux coûts de déclassement des champs pétrolifères de Laminaria-Corallina d’exagérée, d’extrême et de terrible précédent.

Les champs pétroliers de Laminaria-Corallina sont situés dans la mer de Timor et produisaient via le FPSO Northern Endeavour jusqu’à ce que son opérateur, Northern Oil & Gas Australia (NOGA), soit mis en liquidation en 2019.

En conséquence, le gouvernement s’est vu confier la tâche de déclasser le navire FPSO et d’abandonner les champs pétrolifères. En mai 2020, il a été convenu que les solutions de production en amont de GR Engineering Services exploitent et maintiennent le FPSO en mode phare, ce qui est le minimum requis pour des opérations sûres, sans production et avec une petite équipe jusqu’à ce qu’une solution à plus long terme soit déterminée.

En mai 2021, le gouvernement a assommé l’industrie pétrolière avec une taxe destinée à couvrir le coût estimé à 200 millions de dollars de la suppression des installations et du nettoyage de la zone.

Cette décision a été annoncée dans le budget 2021-2022 du gouvernement à la mi-mai 2021, mais de plus amples détails ont été révélés par le ministère de l’Industrie, des Sciences, de l’Énergie et des Ressources le 24 juin, indiquant que la taxe s’appliquera à un taux de 0,48 $ par baril d’équivalent pétrole (BoE) produit, mesuré en tête de puits. Le prélèvement commencera le 1er juillet 2021.

Toutes les entités détenant une participation dans une licence de production pétrolière délivrée en vertu de la Loi de 2006 sur le stockage du pétrole et du gaz à effet de serre en mer seront redevables de la redevance.

L’APPEA a déclaré mardi que la nouvelle taxe de 0,48 $ le baril sur tous les producteurs de pétrole offshore était exagérée et extrême.

Directeur général de l’APPEA, Andrew McConville, a déclaré que le projet de gisements pétroliers de Laminaria-Corallina et la taxe d’infrastructure associée verront un certain nombre de sociétés pétrolières et gazières offshore payer une facture énorme pour un projet dans lequel elles n’ont jamais été impliquées, dont elles n’ont jamais bénéficié, et jusqu’à 3 500 kilomètres de leurs opérations .

« Aller chercher une industrie entière à 0,48 $ le baril et ne pas y mettre de date de fin, c’est exagéré », dit McConville.

« Tout prélèvement est déraisonnable sous quelque forme que ce soit, mais un prélèvement si extrême sera un frein majeur à l’investissement à un moment où la stabilité et la certitude des politiques sont essentielles.

« Il s’agit d’un terrible précédent qui pourrait avoir de graves répercussions sur l’économie australienne, sur l’emploi et sur notre attractivité en tant que destination d’investissement lorsque, alors que l’économie mondiale se redresse, la concurrence pour les capitaux d’investissement s’intensifiera.

« Le gouvernement devrait systématiquement envisager des alternatives pour réduire les coûts de sa propre gestion actuelle du projet, les coûts globaux de déclassement et envisager des mesures alternatives de déclassement et de recouvrement des coûts.

Le gouvernement a également indiqué que le prélèvement sera payé sur une base annuelle, à terme échu, et que les premiers versements, pour l’exercice 2021-2022, seront payables au premier semestre 2022-2023.

McConville a ajouté : «Le gouvernement ne devrait pas s’en laver les mains au moyen d’un instrument brutal comme une taxe, mais travailler de manière constructive et en collaboration avec l’industrie pour minimiser les coûts et explorer toutes les options mises sur la table pour obtenir le résultat le meilleur et le plus économiquement efficace pour l’environnement. , l’industrie et la communauté ».

« Plus généralement, l’industrie reste déterminée à travailler avec le gouvernement à l’élaboration judicieuse d’un nouveau cadre stratégique de déclassement ».