De David Shepardson
WASHINGTON, 31 mars (Reuters) – Le Sénat américain a adopté jeudi à l’unanimité un projet de loi visant à améliorer la surveillance du transport maritime, une mesure qui, selon les partisans, contribuera à réduire les arriérés d’exportation.
L’Ocean Shipping Reform Act, dirigé par les sénateurs John Thune et Amy Klobuchar, renforcerait le pouvoir d’enquête de la Federal Maritime Commission (FMC), l’agence américaine qui supervise le transport maritime, et renforcerait la transparence des pratiques de l’industrie.
Le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, a déclaré que la législation « réduira les coûts pour le peuple américain, en réformant les pratiques d’expédition déloyales qui nuisent aux exportations et aux consommateurs ».
Schumer a noté que « les arriérés de la chaîne d’approvisionnement ont rendu plus difficile pour les marchandises de quitter ces ports et d’atteindre leur destination internationale. Chaque jour où des marchandises restent inutilisées dans nos ports, cela coûte de plus en plus d’argent aux producteurs. »
La législation interdirait aux transporteurs maritimes de refuser de manière déraisonnable les opportunités d’exportations américaines qui seraient déterminées par le FMC, qui rédigerait de nouvelles règles.
Il obligerait également les transporteurs maritimes publics à déclarer au FMC chaque trimestre civil « le tonnage total des importations/exportations » faisant escale aux États-Unis.
Cela permettrait à FMC d’entreprendre des enquêtes sur les pratiques commerciales des transporteurs maritimes publics et d’appliquer des mesures d’exécution.
Klobuchar a déclaré: « La congestion dans les ports et l’augmentation des coûts d’expédition posent des défis uniques aux exportateurs américains, qui ont vu le prix des conteneurs maritimes quadrupler en seulement deux ans, augmentant les coûts pour les consommateurs et nuisant à nos entreprises ».
Thune a déclaré que la législation rendrait « plus difficile pour les transporteurs maritimes de refuser de manière déraisonnable des marchandises prêtes à être exportées dans les ports américains ».
Une législation similaire a été adoptée par la Chambre des États-Unis 364-60 en décembre, mais les législateurs doivent résoudre les différends avant de pouvoir être transmis au président Joe Biden.
Le 15 mars, la Maison Blanche a dévoilé un effort pilote de partage d’informations pour aider à éliminer les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement dans les ports américains encombrés.
Ce mois-ci, la National Retail Federation a déclaré que les importations dans les principaux ports de conteneurs de détail américains devraient atteindre des niveaux quasi record ce printemps et cet été, alors que la demande des consommateurs et les défis de la chaîne d’approvisionnement continuent de provoquer des embouteillages.
(Reportage par David Shepardson et Richard Cowan; Montage par David Gregorio)
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