Les officiers de pont Bridget Quinn et Adam Szloch commandent à distance le NELLIE BLY autonome au Danemark depuis la salle de contrôle de Sea Machines à Boston. Le SM300 fournit aux commandants à distance une connectivité et un contrôle complets de la rive au navire et comprend un environnement cartographique actif avec des superpositions de données augmentées en direct, l’état du navire, la connaissance de la situation et des données environnementales, ainsi que des données audio et environnementales en temps réel. vidéo de nombreuses caméras de streaming. (Photo : Machines marines)
Des officiers licenciés des garde-côtes américains à Boston commandent un bateau de travail autonome lors d’un voyage autour du Danemark.
Le syndicat des officiers maritimes américains (AMO) a conclu un accord de travail avec le développeur de systèmes de commandement et de contrôle autonomes Sea Machines Robotics pour le projet, qui verra les marins marchands représentés par AMO soutenir le premier du genre à 1 000 NM de Sea Machines. voyage autonome.
Le voyage, que Sea Machines appelle « The Machine Odyssey », vise à prouver que les voies navigables du monde sont préparées et prêtes pour des opérations de navires autonomes à long terme, tandis que le partenariat entre AMO et Sea Machines signale la reconnaissance d’une relation entre les travailleurs, la technologie et les entreprises dans le secteur maritime en pleine évolution.
Les officiers de l’AMO du centre de contrôle basé à Boston de Sea Machines commanderont à distance le bateau de travail Nellie Bly construit par Damen lors de son voyage autonome. Les officiers ont reçu une formation avant le début du voyage et bénéficient du soutien des équipes d’ingénierie de Sea Machines à Boston et à Hambourg tout au long du programme estimé à trois semaines. De plus, le Nellie Bly transportera toujours deux capitaines de sécurité à bord, avec des passagers invités occasionnels, et fera escale dans les ports le long de la route pour afficher et démontrer la technologie.
AMO prend la mesure stratégique pour s’assurer que les officiers de la marine marchande qu’elle représente puissent continuer à jouer un rôle sûr dans une industrie en évolution alors que de nouvelles technologies sont développées et appliquées, a déclaré le vice-président exécutif national d’AMO, le capitaine William Barrere.
« AMO s’efforce d’anticiper et de préparer l’avenir de l’industrie maritime, sachant que la mise en œuvre de la technologie aura lieu dans un avenir pas si lointain », a-t-il déclaré. « Ne pas préparer l’avenir signifie ne pas y participer. Grâce à cet accord, l’AMO s’efforce de définir les carrières des futures générations de marins marchands.
« AMO s’engage à garantir que l’élément humain – en particulier l’expertise des marins marchands américains acquise grâce à une vaste expérience et une formation complète dans des installations de pointe, telles que le STAR Center – reste un élément clé du transport maritime pour assurer une navigation sûre, un emploi soutenu des marins et le fonctionnement fiable des équipements et systèmes embarqués.
Sea Machines a déclaré qu’elle partage l’objectif d’AMO d’assurer le fonctionnement sûr et efficace des navires alors que des niveaux croissants d’automatisation continuent d’être appliqués dans l’ensemble de l’industrie maritime. La société a déclaré qu’elle avait toujours cherché à créer des technologies qui fournissent de nouvelles méthodologies opérationnelles, augmentent la productivité et la prévisibilité opérationnelles et augmentent la sécurité en mer pour les marins.
« Sea Machines est construit par une équipe de marins, qui emploie actuellement cinq des sept académies maritimes américaines, et a pour mission de développer et d’étendre les industries maritimes grâce à la technologie », a déclaré Michael Johnson, PDG de Sea Machines. «Nous envisageons un avenir dans lequel la technologie autonome peut étendre les flottes et les systèmes de transport par voie d’eau du monde, rendre le transport par voie d’eau plus polyvalent et compétitif par rapport aux autres modes de transport, et développer la main-d’œuvre maritime grâce à la croissance de l’industrie, créant ainsi des emplois.»