Bureau Veritas (BV) a déclaré qu’il travaillait avec GILLS PTE LTD à Singapour pour évaluer les performances de son système de lubrification à l’air conçu pour améliorer l’efficacité des navires et réduire la consommation de carburant en réduisant la traînée d’une coque sous-marine.
GILLS, qui signifie systèmes de lubrification liquide à injection de gaz, déploie des profils NACA pour créer des micro-bulles auto-génératrices pour une « modulation turbulente » qui a un effet de « serrage de la coque », réduisant la traînée et les besoins en énergie. La nature auto-génératrice des nuages de micro-bulles sans besoin de compression d’air et de besoins énergétiques supplémentaires est l’une des caractéristiques du système GILLS.
Suite à une évaluation approfondie par Bureau Veritas à Singapour, couvrant la sécurité de l’installation et la mise à jour de la conformité de classe, GILLS a maintenant obtenu l’approbation de principe (AiP) pour le système à installer à bord des navires en général. L’AiP couvre la conception du système et de l’installation à bord des navires, conformément aux règles du Bureau Veritas pour les navires en acier NR 467 (mises à jour en janvier 2021).
David Barrow, vice-président de la zone Asie du Sud-Est pour Bureau Veritas, a déclaré: «La collaboration avec GILLS est opportune alors que l’industrie cherche à améliorer ses performances conformément aux objectifs d’efficacité énergétique d’EEXI. La pression monte pour trouver des solutions rentables qui fonctionnent et qui peuvent être financées.
«Les systèmes GILLS sont installés sur un navire existant depuis un certain nombre d’années maintenant et les propriétaires du navire sont convaincus que les économies de carburant sont d’environ 10%. L’étape suivante est une mesure à grande échelle et un exercice de validation dirigé par Bureau Veritas Solutions (BVS) pour identifier les performances confirmées. BVS, notre branche de conseil, travaille également avec GILLS pour évaluer le potentiel d’accès aux «fonds verts» de Singapour afin de fournir un soutien financier aux propriétaires envisageant d’utiliser de tels systèmes d’économie d’énergie. »
L’effet de serrage de la coque de la technologie GILLS est un phénomène des différents facteurs et forces agissant sur les microbulles générées par un générateur de vortex GILLS installé à la proue du navire. Ces facteurs et forces peuvent être identifiés comme suit:
- Le mouvement vers l’avant d’un navire
- Création de microbulles par pression négative et instabilité de Kelvin Helmholtz (KHI) sortant du générateur de vortex
- La forme aléatoire des microbulles avec turbulences, tourbillons et tourbillons, de KHI
- Flottabilité agissant sur les micro bulles induisant une force ascendante
- Forme de la coque.
Peter Kneipp, directeur général de GILLS PTE LTD, a déclaré: «Le système de lubrification de l’air GILLS est une technologie innovante basée sur la nature qui utilise non seulement les microbulles pour réduire la traînée, les émissions, le carburant et l’encrassement biologique, mais il utilise également la vitesse du navire pour générer une pression négative et minimiser la puissance requise du compresseur externe.
«Nous sommes convaincus que GILLS sera un contributeur précieux pour pratiquement tous les types de navires afin d’améliorer l’indice EEDI / EEXI IMO. Les GILLS peuvent également être modernisés sur des navires existants ainsi que sur de nouveaux navires. »
