Timor GAP, la compagnie pétrolière nationale du Timor-Leste, a lancé une étude sur le potentiel de création d’un terminal GNL dans le pays.
Cette décision va dans le sens de la volonté de convertir ses centrales électriques au fioul léger, les installations de Hera et Betano installées en 2011, au gaz naturel.
La troisième installation, la centrale électrique d’Inur Sakato (Oe-Cusse), mise en place en 2015, complète le trio des principales centrales couvrant la demande d’électricité du pays.
La centrale électrique d’Inur Sakato (Oe-Cusse) est équipée de générateurs Wartsila 34DF également configurés pour le fioul léger. Les générateurs Wartsila ont une capacité de conversion au feu au gaz naturel.
La conversion des centrales électriques au feu au gaz naturel permettrait de réduire considérablement à la fois le coût de l’approvisionnement en carburant et les émissions de gaz à effet de serre.
Une réduction des dépenses annuelles d’importation de carburant et une amélioration de l’impact environnemental présentent un argument convaincant pour examiner les investissements nécessaires à la conversion.
Le ministère des Travaux publics, par l’intermédiaire d’Eletricidade de Timor-Leste (EDTL), prévoit de mettre en œuvre la conversion au gaz des centrales de Hera et Betano.
Par ailleurs, le résident de l’Autorité de la RAEOA (Região Administrativa Especial de Oé-Cusse Ambeno) a apporté son soutien au plan de conversion de la centrale électrique d’Inur Sakato.
Timor GAP a donc lancé un programme d’étude pour examiner la faisabilité de l’approvisionnement en gaz naturel de chacune des centrales électriques. Les études seront menées par sa business unit Aval.
L’objectif est d’identifier l’approvisionnement potentiel du marché pour l’importation de GNL au Timor-Leste, ainsi que les emplacements potentiels des sites pour la mise en œuvre d’un terminal d’importation de GNL.
L’unité a également été chargée de développer un concept design pour un terminal d’importation de GNL et les installations de regazéification de GNL associées.
D’autres études géotechniques et géophysiques devront être effectuées pour soutenir le développement d’une conception de terminal d’importation de GNL.
De plus, l’étude devra examiner les options de distribution de gaz naturel aux trois centrales électriques. De plus, l’unité devra développer les estimations des coûts d’investissement et d’exploitation pour le terminal d’importation de GNL et la distribution de gaz naturel.
Pour soutenir le programme, Timor GAP a attribué un contrat à Wood Group Kenny, pour réaliser une étude de faisabilité de six mois pour un prix forfaitaire de près de 721 000 $.
