Mettre à jour: Le transporteur de copeaux de bois Crimson Polaris s’est séparé en deux au large du port japonais de Hachinohe après avoir initialement rencontré des problèmes mercredi matin.

« La coque du navire, un transporteur de copeaux de bois dédié exploité par NYK, s’est fendue en deux à 4 h 15 le 12 août, et le pétrole du navire s’est déversé dans l’océan. Le montant fait actuellement l’objet d’une enquête », a confirmé NYK dans une mise à jour.

« La coque fendue se trouve à environ 4 kilomètres au large, et l’intervention sur site est effectuée par des patrouilleurs, des remorqueurs, etc.

« NYK a organisé un centre de gestion de crise dirigé par le président de NYK Hitoshi Nagasawa pour remédier rapidement à la situation. La société coopère avec des parties liées sur la base des conseils de la Garde côtière japonaise. Le personnel de la compagnie a été envoyé sur le site et le soutien nécessaire sera fourni à l’armateur et à la société de gestion du navire. Nous espérons que la situation sera réglée de manière sûre et opportune. »

Oreillementeur : Un transporteur de copeaux de bois battant pavillon panaméen s’est échoué et souffrirait d’une coque fissurée juste au large de la côte de Hachinohe, au Japon, située sur la côte nord-est de l’île de Honshu.

Les garde-côtes japonais ont reçu un appel de détresse du capitaine du Crimson Polaris vers 7h50 indiquant que le navire avait des difficultés à naviguer par gros temps, selon les médias japonais. Le navire aurait échoué à l’extérieur du brise-lames du port d’Hachinohe, aurait été renfloué de lui-même et aurait depuis jeté l’ancre.

Les rapports indiquent que les 21 membres d’équipage ont été évacués par hélicoptère du navire.

NYK, l’opérateur du navire, a maintenant confirmé l’incident dans un communiqué (ci-dessous), ajoutant qu’une partie de la cargaison avait été perdue « à cause de la partie endommagée de la coque ».

Les données AIS montrent une trajectoire irrégulière juste au large des côtes d’Hachinohe. À l’heure actuelle, le navire ne risque pas de se briser ou de couler.

NYK a confirmé que le navire avait été « emporté par un vent fort alors qu’il était ancré et s’est par conséquent échoué ».

Le Crimson Polaris a été construit en 2013 et a un poids mort de 49 549 tonnes.

Le navire et les conditions peuvent être vus dans le rapport ci-dessous:

Déclaration de NYK :

Crimson Polaris, un transporteur de copeaux de bois dédié exploité par NYK, a été emporté par un vent fort alors qu’il était ancré et s’est par conséquent échoué au large de Hachinohe dans la préfecture d’Aomori vers 7h35 (JST) le 11 août.

Par la suite, une partie de la cargaison de copeaux de bois du navire a été perdue à cause de la partie endommagée de la coque, NYK confirme actuellement la quantité de cargaison et l’impact sur la zone maritime sur le site. Heureusement, aucune pollution par les hydrocarbures n’a eu lieu. Tous les membres d’équipage ont été évacués du navire avec la coopération des garde-côtes japonais, et il a été confirmé que ces marins sont en sécurité.

Le navire appartient à MI-DAS Line SA et est géré par Misuga Kaiun Co. Ltd. NYK affrète actuellement ce navire auprès de l’armateur.

NYK a organisé un centre de gestion de crise dirigé par le président de NYK Hitoshi Nagasawa pour remédier rapidement à la situation. La société coopère avec des parties liées sur la base des conseils de la Garde côtière japonaise. Le personnel de la compagnie a été envoyé sur le site et le soutien nécessaire sera fourni à l’armateur et à la société de gestion du navire. Nous espérons que la situation sera réglée de manière sûre et rapide.

Profil de Crimson Polaris

Type de navire : Transporteur de copeaux de bois
Longueur/largeur : 199,9 M / 32,2 M
TJB : 39 910 tonnes
Construit : 2008
Gens de mer : 21 (chinois, philippins)
Drapeau : Panama
Armateur : MI-DAS Line SA
Société de gestion des navires : Misuga Kaiun Co. Ltd.