Allseas équipe ses navires de pose de canalisations Solitaire et Audacia, ainsi que le navire polyvalent Fortitude, de la technologie d’énergie hybride de Kongsberg Maritime.

L’entreprise d’installation offshore affirme que l’hybridation des navires est la clé de sa stratégie visant à minimiser l’impact sur l’environnement en optimisant l’efficacité et en réduisant les émissions dans l’ensemble de ses opérations.

« La technologie de stockage d’énergie optimise l’énergie et la capacité de partage de la charge. Les batteries stockent l’énergie lorsque la demande est faible et la restituent lorsque la demande augmente, réduisant ainsi les pics de demande de puissance. Le résultat est une charge moteur optimale avec un meilleur rendement énergétique et des heures de fonctionnement réduites. » a déclaré la société.

« Nous nous engageons à être l’un des premiers entrepreneurs en énergie offshore à exploiter des navires en mode hybride pendant les activités d’installation et de construction », déclare Wouter Roelofsencoordinateur du développement durable, qui, selon ses informations Linkedin, a rejoint Allseas en avril 2022.

« La nature complexe de nos opérations offshore nécessite des systèmes DP3 de pointe alimentés par une configuration diesel-électrique. L’énergie hybride réduira notre consommation de carburant, ce qui se traduira par d’importantes économies d’émissions et de coûts.

Selon Allseas, l’utilisation de systèmes hybrides offrira une flexibilité supplémentaire à mesure qu’Allseas s’adaptera aux technologies alternatives, permettant les carburants verts et les futures sources d’énergie telles que l’énergie solaire ou les piles à combustible. Selon Allseas, les connexions électriques à quai intégrées pendant que les navires sont au port signifient qu’une réduction supplémentaire des émissions sera réalisée lorsque l’infrastructure le permettra.

L’entreprise d’installation offshore a cité une analyse qui montre que l’efficacité énergétique optimisée, l’alimentation hybride et le plug-in à terre ont le potentiel de réduire les émissions de l’ensemble de la flotte jusqu’à 20 % par rapport à la propulsion diesel-électrique actuelle.

Solitairequ’Allseas décrit comme l’un des navires de pose de canalisations les plus grands et les plus sophistiqués au monde, sera le premier navire à être équipé de Allocateur de puissance de Kongsberg solution de stockage d’énergie.

PowerAllocator apermet aux moteurs de tourner à augmentation du carburant Efficacité et permet une flexibilité totale dans configurations du système d’alimentation. Estockage d’énergie jeest disponible pour réserve tournante et pic de puissance lissage de charge pour tous les principaux groupes de redondance dans les opérations de bus ouvertes et fermées, a déclaré Allseas.

Audacia et Fortitude seront chacune équipées de systèmes de stockage d’énergie (ESS) à double alimentation. Les nouveaux systèmes seront installés en 2023. Des solutions hybrides pour d’autres navires de la flotte sont en cours de développement, a déclaré Allseas.