Le Norvégien Equinor et ses partenaires se sont prononcés en faveur de l’électrification de Troll West et soumettent vendredi le plan de développement et d’exploitation au ministère du Pétrole et de l’Énergie du pays.
Le champ Troll se trouve dans la partie nord de la mer du Nord, à environ 65 kilomètres à l’ouest de Kollsnes, près de Bergen. Le champ est exploité à partir de l’organisation des opérations d’Equinor à Sandsli à Bergen.
La décision comprend l’électrification partielle de la plate-forme Troll B et l’électrification complète du Troll C, a expliqué Equinor dans un communiqué vendredi.
Selon les plans, Troll B sera partiellement électrifié au premier trimestre 2024 et Troll C sera entièrement électrifié au deuxième trimestre 2026.
Equinor a déclaré que le projet réduirait les émissions de CO2 de près d’un demi-million de tonnes par an, soit l’équivalent de plus de trois pour cent des émissions totales de la production pétrolière et gazière et d’un pour cent des émissions totales de la Norvège.
Les émissions de NOx du champ seront réduites d’environ 1700 tonnes par an.
Kjetil Hove, Vice-président exécutif d’Equinor pour le développement et la production en Norvège, a déclaré: «L’électrification est essentielle à la réussite de la réduction des émissions du NCS, et nous avons des plans ambitieux à cet égard. La décision du partenariat d’électrifier Troll B et Troll C réduira considérablement les émissions.
«La zone Troll fournira d’énormes volumes d’énergie à faibles émissions pendant de nombreuses décennies, ajoutant une grande valeur pour les entreprises et pour la Norvège».
Les dépenses en capital totalisent environ 7,9 milliards de NOK (947 millions de dollars). Le projet s’est vu promettre un total de 520 millions de NOK (62,3 millions de dollars) en soutien financier du fonds norvégien pour les NOx.
Arne Sigve Nylund, Vice-président exécutif d’Equinor pour la technologie, les projets et le forage, a déclaré: «Je suis très heureux que nous puissions réaliser l’électrification Troll B and C, un projet qui contribuera à réduire considérablement les émissions du NCS».
Nylund a ajouté: «Nous prévoyons qu’environ 70% des investissements de ce projet iront à des entreprises norvégiennes».
«Les modifications temporaires du régime de la taxe pétrolière adoptées par le Parlement à la suite de Covid-19 nous ont permis de mettre en œuvre plusieurs des projets prévus avant la pandémie», Dit Nylund.
Solution de développement
Le câble sous-marin vers les plates-formes Troll B et C aura un atterrissage à Kollsnes dans Øygarden à l’ouest de Bergen. Un câble sous-marin haute tension reliera Kollsnes au Troll B et un autre du Troll B au Troll C.
L’électrification de Troll West comprend l’électrification complète du Troll C et l’électrification partielle du Troll B. Cela signifie que la demande électrique actuelle des deux plates-formes sera satisfaite à partir du rivage.
De plus, les deux compresseurs d’exportation de gaz du Troll C actuellement entraînés par des turbines à gaz seront remplacés par des moteurs électriques. L’infrastructure à Kollsnes et le câble vers la plate-forme seront conçus pour une éventuelle future électrification complète également de Troll B.
La plate-forme Troll A, mise en service en 1996, a été la première installation électrifiée du NCS.
Contrats de Troll West
Le projet d’électrification de Troll West nécessitera des livraisons substantielles de biens et de services.
Aker Solutions a remporté un contrat d’ingénierie, d’approvisionnement, de construction et d’installation (EPCI) pour des modifications permettant aux topsides Troll B et C de recevoir de l’énergie de la rive.
D’une valeur d’environ 2,9 milliards de NOK (347,7 millions de dollars), le contrat générera environ 1 000 années-homme de travail pour le fournisseur pendant la durée du projet.
L’ingénierie sera réalisée depuis le bureau de Bergen d’Aker Solution et la construction aura lieu au chantier Stord. Le fournisseur estime qu’un total de 4000 personnes seront impliquées dans les travaux, y compris les sous-traitants.
En outre, Skanska a remporté un contrat pour la construction d’un nouveau poste de transformation, de tranchées de câbles et d’atterrissage à Kollsnes. Le contrat vaut environ 390 millions de NOK (46,8 millions de dollars).
Les travaux seront dirigés par la division construction de Skanska à Bergen. Le projet devrait générer environ 100 années-homme de travail pour Skanska et ses sous-traitants pendant la durée du projet.
En outre, NKT a remporté un contrat pour la production et l’installation d’un câble sous-marin à haute tension de Kollsnes à Troll B et de Troll B à Troll C. Le contrat d’une valeur d’environ 1 milliard NOK (119,9 millions de dollars).
La production de câbles aura lieu dans l’usine de la société à Karlskrona, en Suède, et ils utiliseront le navire NKT Victoria pour les travaux de pose de câbles.
Le 26 mars 2021, le ministère du Pétrole et de l’Énergie a accordé à Equinor une concession pour construire, posséder et exploiter les installations électriques nécessaires pour alimenter les plates-formes Troll B et Troll C en électricité depuis la côte.
Les partenaires de Troll Unit sont Equinor 30,6% (opérateur), Petoro 56%, Shell 8,1%, Total 3,7% et ConocoPhillips 1,6%.
Vendredi également, Equinor et ses partenaires ont décidé de développer le projet Askeladd Vest, situé dans le sud de la mer de Barents. L’investissement dans le projet est proche de 3,2 milliards de NOK (environ 384 millions de dollars).
Dans le cadre du développement multi-phases de Snøhvit, Askeladd Vest prolongera de deux bonnes années la production de plateau à l’usine de GNL de Hammerfest. Les plans prévoient que la production commence au premier semestre 2024.
