Les 3 navires alimentés au GNL de MOL obtiennent la meilleure cote de conservation d'énergie pour les navires côtiers japonais

Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) a annoncé que trois navires du groupe MOL – le remorqueur au GNL Ishin et les ferries Sunflower Kurenai (note 1) et Sunflower Murasaki (note 1) – ont obtenu la meilleure note de cinq étoiles du ministère japonais de la Système d'évaluation de la conservation de l'énergie des terres, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) pour les navires côtiers (note 2). La cote est basée sur les performances environnementales des navires alimentés au GNL, en particulier une réduction de plus de 20% des émissions de dioxyde de carbone (CO2) par rapport aux navires propulsés par du pétrole lourd conventionnel.

L'Ishin, détenu par MOL et exploité par la société de son groupe Nihon Tug-Boat Co., Ltd., et les premiers ferries au GNL au Japon – le Sunflower Kurenai (note 2) et le tournesol Murasaki (note 2) – sont en construction et prévus pour l'exploitation par Ferry Sunflower Limited.

Les trois navires avaient déjà obtenu la note la plus élevée de quatre étoiles dans le cadre du système de notation temporaire du ministère et, le système étant pleinement opérationnel, ont de nouveau reçu les honneurs.

Tournesol Kurenai

Crédits image: mol.co.jp

L'Ishin, le premier navire alimenté au GNL appartenant à MOL, est en opération et établit un historique solide en tant que premier remorqueur alimenté au GNL desservant la baie d'Osaka. MOL promeut également une utilisation plus large du GNL comme carburant marin en tant que précurseur dans la tendance vers les navires alimentés au GNL, par exemple, en coopérant aux essais d'approvisionnement en carburant GNL dans les ports de Kobe et Nagoya.

Le tournesol Kurenai et le tournesol Murasaki devraient être lancés de la fin de 2022 au premier semestre de 2023 sur la liaison Ferry Tournesol Osaka-Beppu comme alternative aux navires existants.

Le groupe MOL place la «promotion des stratégies environnementales et le développement de l'entreprise sans émissions dans un cœur de métier» en tant que stratégie centrale dans son plan de gestion Rolling Plan 2020. Le groupe développe continuellement des technologies pour les navires alimentés au GNL et s'efforce de réduire l'impact environnemental de ses opérations.

Contour d'Ishin

  • Jauge brute: 247 tonnes
  • Longueur: 43,6 m
  • Largeur: 9,20 m
  • Tirant d'eau: 3,15 m
  • Vitesse: 16,4 nœuds (sortie max.)
  • Moteurs principaux: 2 moteurs marins commerciaux bi-carburant Yanmar 6EY26DF

Contour de tournesol Kurenai, tournesol Murasaki (proposer)

  • Jauge brute: 17 300 tonnes
  • Longueur: 199,9 m
  • Vitesse: 22,5 nœuds
  • Capacité de chargement (camions): 136 unités (en conversion avec 13m)

(Note 1)
Les noms des navires sont susceptibles de changer.

(Note 2)
Le programme vise à «visualiser» les économies d'énergie et les effets de la réduction 2 des étapes de planification et de conception des navires et à évaluer objectivement les performances d'économie d'énergie et de réduction de CO2 des navires pour favoriser le développement de navires côtiers qui offrent une plus grande économie d'énergie et une réduction de CO2.

Référence: mol.co.jp