Les autorités américaines se tournent vers les parcs à conteneurs éphémères pour réduire la congestion et stimuler les exportations agricoles

Par Ian Putzger à Toronto (The Loadstar) –

Le département américain de l’Agriculture (USDA) a pour mission de faciliter les exportations agricoles cette année.

Sa dernière initiative est un partenariat avec la Northwest Seaport Alliance (NWSA) pour un site de conteneurs éphémères de 49 acres à Seattle, où les agriculteurs et leurs prestataires logistiques peuvent déposer leurs exportations.

Cela devrait se traduire par des ramassages plus rapides des boîtes vides, un accès facile à l’équipement disponible et moins de problèmes de congestion pour les camionneurs.

Dans le cadre de ce plan, la US Farm Service Agency effectuera des paiements aux entreprises agricoles et aux coopératives qui effectuent des expéditions sur le site éphémère, distribuant 200 $ par conteneur sec et 400 $ pour une boîte frigorifique.

Le système a deux objectifs : atténuer les problèmes de congestion ; et pour sécuriser les conteneurs pour les expéditeurs agricoles, car au cours de l’année écoulée, la disponibilité de conteneurs pour les exportations et les frais de congestion et de surestaries ont été des maux de tête massifs pour ce secteur.

« Les impacts induits par la congestion sur les horaires des navires et la priorisation du retour des conteneurs vides vers l’Asie ont considérablement augmenté les obstacles à l’exportation de produits agricoles dans des conteneurs, entraînant des marchés perdus et des clients déçus », a déclaré l’USDA.

La NWSA a signalé une baisse de près de 30 % des exportations de produits agricoles au second semestre de l’année dernière, tandis que le ratio de conteneurs chargés par rapport aux conteneurs vides quittant le complexe portuaire s’est déplacé vers des boîtes principalement vides depuis mai dernier.

Craig Grossgart, SVP Global Ocean chez Seko Logistics, trouve le concept de parc à boîtes éphémère utile. Il a déclaré: «Les deux principaux problèmes rencontrés par les ports de la côte ouest sont l’espace de stockage des conteneurs et la productivité de la main-d’œuvre.

« Si les parcs éphémères peuvent effectivement augmenter l’espace des parcs à conteneurs, c’est une bonne chose. Cela a cependant un coût. Avant vous aviez un déménagement, maintenant vous avez deux déménagements de camions.

L’accord de l’USDA avec la NWSA fait suite à un accord similaire avec le port d’Oakland fin janvier pour mettre en place un site de 25 acres pour les exportations agricoles conteneurisées. Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré à l’époque: «Cela aidera les agriculteurs et les producteurs agricoles américains à acheminer leurs produits vers le marché, tout en faisant un meilleur usage des conteneurs vides qui provoquent des embouteillages dans les ports.

«Après avoir aidé à mettre en place des ports éphémères intérieurs au port de Savannah, nous avons constaté des améliorations significatives dans le flux de marchandises, et nous nous attendons à voir des résultats tout aussi positifs une fois que cette installation d’Oakland sera ouverte.»

Il faisait référence à une initiative à Savannah l’automne dernier menée par le ministère des Transports, où Washington a canalisé 8 millions de dollars de fonds fédéraux dans la création de parcs de stockage de conteneurs éphémères pour alléger la pression sur les installations de conteneurs du port.

L’USDA dit qu’il continue de rechercher des opportunités « de s’associer » à davantage de ports ou d’installations de conteneurs intermodaux pour aider les agriculteurs et les producteurs agricoles américains à acheminer leurs marchandises vers le marché. Selon certaines sources, il y a eu des discussions sur une installation de conteneurs au port de Los Angeles, mais celles-ci ont été bloquées par des désaccords entre les opérateurs et les travailleurs.

Mots clés:

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages