Les autorités de la concurrence maritime du monde entier continuent de surveiller de près les actions des transporteurs maritimes au milieu du boom sans précédent du fret qui a contribué aux goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et à la flambée des taux de fret.

Le président du commissaire fédéral américain à la marine, Daniel B. Maffei, s’est joint mardi à des collègues de l’Union européenne et de la République populaire de Chine pour la cinquième réunion biennale du Sommet mondial de la réglementation afin de discuter des questions de concurrence liées à l’industrie du transport maritime.

La réunion, tenue virtuellement, a porté sur trois grands points à l’ordre du jour auxquels l’industrie est actuellement confrontée. Le premier sujet comprenait les développements dans le secteur depuis le début de la pandémie de COVID, y compris une analyse de l’offre et de la demande et une identification des goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement liée à l’océan et les causes des interruptions de service. La délégation a également discuté des actions entreprises jusqu’à présent par les juridictions et autorités compétentes, et enfin les voies à suivre et les actions possibles pour accroître la résilience et le bon fonctionnement du secteur.

« La performance des transporteurs maritimes pour répondre à la demande historique de leurs services et les coûts inhabituellement élevés pour déplacer les conteneurs maritimes intéressent et préoccupent les régulateurs, les législateurs et le public du monde entier », a déclaré le président de FMC, Maffei. « La session d’aujourd’hui du Sommet mondial de la réglementation a fourni aux principales autorités de la concurrence responsables de la surveillance de l’industrie du transport par conteneurs l’occasion de partager des informations sur ce que leurs régimes respectifs de surveillance et d’application observent sur le marché et de comparer les conclusions sur le comportement des transporteurs. Je félicite mes collègues de l’Union européenne d’avoir organisé cette réunion et d’avoir fourni un forum pour un échange d’informations inestimable.

La délégation européenne était dirigée par Henrik Mørch, directeur des transports, des postes et autres services, direction générale de la concurrence. La délégation chinoise était conduite par Li Tianbi, directeur général du Bureau des transports par eau du ministère des Transports de la République populaire de Chine. La commissaire Rebecca F. Dye, qui dirige l’enquête du FMC Fact Finding 29 sur les défis de la chaîne d’approvisionnement océanique pendant l’ère COVID-19, ainsi que les commissaires Michael A. Khouri et Carl W. Bentzel, ont également assisté au sommet au nom du FMC.

Les délégations ont convenu de tenir la prochaine réunion du Sommet mondial de la réglementation à Pékin en 2023.