Le constructeur naval français Chantiers de l’Atlantique a coupé le premier acier pour le MSC Euribia, marquant le début officiel de la construction de ce que MSC Croisières a décrit comme son navire le plus écologiquement avancé.
Prévu pour entrer en service en juin 2023, le MSC Euribia deviendra le 22e navire de la flotte de MSC Croisières et le deuxième à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL).
« Ce navire marque une nouvelle étape dans notre cheminement vers des opérations à impact net zéro et témoigne de notre engagement à favoriser et à développer les technologies environnementales de prochaine génération., « Pierfrancesco Vago, a déclaré le président exécutif de MSC Croisières.
« Avec notre premier navire propulsé au GNL déjà en construction, le MSC Euribia réduira encore ses émissions en utilisant la dernière technologie disponible. Ce sera l’un des navires contemporains les plus respectueux de l’environnement au monde.
Le navire devrait être équipé de 4 moteurs à double carburant Wärtsilä (12V et 16V) fonctionnant généralement au GNL, occasionnellement au gazole marin à 0,1% de soufre (MGO), de sorte que le navire n’aura pas besoin d’épurateurs.
Les moteurs de MSC Euribia ont le potentiel de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 25 % par rapport aux carburants standard et avec la disponibilité ultérieure de formes bio et synthétiques de GNL, MSC Croisières s’attend à ce que le GNL en tant que source d’énergie ouvre la voie à d’éventuelles opérations décarbonées.
Le navire sera également doté d’un système de réduction catalytique sélective qui réduit les émissions de NOx jusqu’à 90 % lorsqu’il fonctionne au MGO, devenant ainsi conforme aux normes Tier III de l’OMI, quel que soit le carburant qu’il utilise.
Le MSC Euribia disposera également d’une connectivité électrique du quai au navire, ce qui lui permettra d’éteindre ses moteurs et de se connecter aux réseaux électriques locaux dans les ports.
Le navire de croisière sera également équipé de systèmes de collecte automatique de données pour la surveillance à distance de l’énergie et l’analyse avancée, permettant une assistance à terre en temps réel pour optimiser l’efficacité opérationnelle à bord.
Les technologies environnementales supplémentaires sur le MSC Euribia comprendront des systèmes avancés de traitement des eaux usées et des eaux de ballast, un système de gestion du bruit rayonné sous-marin, avec des conceptions de coque et de salle des machines qui minimisent l’impact acoustique du son.
MSC Croisières souhaite alimenter au moins trois futurs navires en GNL, ce qui représente un investissement total supérieur à 3 milliards d’euros. Le premier d’entre eux, le MSC World Europa est actuellement en construction à Saint Nazaire et devrait entrer en service en octobre 2022. La construction du troisième navire devrait commencer début 2023.
En outre, MSC Croisières, Chantiers de l’Atlantique et un consortium d’entreprises énergétiques et technologiques travaillent au développement d’une technologie pilote de pile à combustible à oxyde solide alimentée au GNL pour les navires de croisière, qui pourrait permettre de réduire encore de manière significative les émissions de gaz à effet de serre.
Au cours du week-end, MSC Croisières est devenu la première compagnie de croisières à reprendre les navigations internationales depuis le port de Barcelone, le MSC Grandiosa devenant le premier navire à embarquer des invités et des vacanciers espagnols d’autres pays Schengen..
D’autres ports devraient rouvrir dans les semaines à venir à travers l’Europe et MSC Croisières travaille sur un redémarrage progressif des opérations.
