par les baleines bleues et le ciel bleu

MSC et Swire Shipping remportent le prix « Whale Tail »

Les compagnies maritimes ont été récompensées pour avoir réduit leur vitesse dans le cadre du programme 2021 « Protecting Blue Whales & Blue Skies ». Dix-huit compagnies maritimes ont participé, transitant à 10 nœuds ou moins dans la région de la baie de San Francisco et la région de la Californie du Sud. La région sud de la Californie du programme s’étend de Point Arguello (dans le comté de Santa Barbara) aux eaux proches de Dana Point (près des ports de Los Angeles et de Long Beach).

Le programme d’incitation volontaire s’est déroulé du 15 mai 2021 au 15 novembre 2021.

Les compagnies maritimes reçoivent des récompenses en fonction du pourcentage de distance parcourue par leurs navires dans les zones de réduction de la vitesse des navires (VSR) à 10 nœuds ou moins et à une vitesse moyenne de 12 nœuds ou moins. L’objectif de 10 nœuds complète les demandes de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) et de la Garde côtière américaine pour que tous les navires (300 tonnes brutes ou plus) réduisent leur vitesse pendant les mois d’abondance maximale des rorquals bleus, à bosse et communs en voie de disparition afin de les protéger. baleines des collisions avec les navires.

Les collisions avec les navires sont une menace majeure pour les baleines dans le monde et pour le rétablissement des baleines bleues, communes et à bosse en voie de disparition dans les eaux californiennes. La réduction du risque de collision avec des navires est une priorité majeure de la NOAA, y compris des sanctuaires marins nationaux de la côte ouest de la NOAA. Les décès observés et documentés ont totalisé 51 baleines en voie de disparition de 2007 à 2021 et ne représentent probablement qu’une petite fraction du nombre total de collisions avec des navires qui ont lieu chaque année.

Le moment du programme coïncide également avec la saison où les concentrations d’ozone troposphérique (smog) sont généralement élevées. L’objectif de 10 nœuds permet aux navires de voyager à une charge opérationnelle efficace en utilisant moins de carburant et en produisant moins de pollution. Les navires océaniques transitant par la côte californienne génèrent des oxydes d’azote (NOx, un précurseur du smog), des oxydes de soufre (SOx), de la pollution particulaire et des gaz à effet de serre (GES). Ces navires représentent près de 200 tonnes de NOx par jour émises au large des côtes de la Californie, ce qui affecte les niveaux d’ozone à terre dans de nombreuses régions de l’État. Les régions du grand Los Angeles (y compris le comté de Ventura), le comté de Santa Barbara et la baie de San Francisco ne respectent pas les normes de qualité de l’air de l’État et/ou du gouvernement fédéral en matière d’ozone.

Trois niveaux de prix récompensent les entreprises participantes en fonction du pourcentage de distance parcourue par leur flotte dans les zones VSR à des vitesses de 10 nœuds ou moins. Les trois niveaux de récompense sont Sapphire (85 à 100 % de la distance totale de la flotte dans les zones VSR parcourue à 10 nœuds ou moins), Gold (60 à 84 %) et Blue Sky (35 à 59 %). Les transpondeurs du système d’identification automatique (AIS) de chaque navire transmettent la vitesse et l’emplacement du navire ; Les données AIS ont été analysées pour chaque flotte et les performances de l’entreprise ont été classées par niveau. Les entreprises qui ont obtenu des performances au niveau Gold ou Sapphire ont reçu une incitation financière.

Pour la quatrième année consécutive, Mediterranean Shipping Company (MSC) a notamment obtenu le tier Sapphire dans la catégorie grande flotte et démontré que la planification permet aux navires de réduire leur vitesse dans les zones VSR sans perturber les opérations. En 2021, MSC a parcouru plus de 23 000 milles nautiques à 10 nœuds ou moins. Swire Shipping a atteint le niveau Sapphire dans la catégorie des petites flottes avec 1 500 milles marins à 10 nœuds ou moins. Pour leur engagement exceptionnel, ces deux entreprises ont remporté le prix Protecting Blue Whales et Blue Skies Whale Tail.

Le programme incitatif VSR a élargi sa portée et ses avantages environnementaux chaque année, y compris en 2021, qui a marqué la septième année. Les points forts du programme 2021 incluent :

• Sur les près de 280 000 milles marins d’océan transités par tous les navires du programme, près de 180 000 milles marins étaient à 10 nœuds ou moins, ce qui équivaut à parcourir plus de huit fois la circonférence de la Terre.

• Les navires du programme transitant par la zone VSR d’environ 200 milles marins du sud de la Californie ont voyagé à 10 nœuds ou moins pendant 66 % du total des milles parcourus. Ce nombre n’a cessé d’augmenter saison après saison (en 2017, environ 21 % des milles ont été parcourus à 10 nœuds ou moins). Cela montre l’engagement croissant des entreprises participantes au fil des ans.
• Dans la zone VSR de 50 milles marins de la baie de San Francisco, les niveaux de coopération des entreprises participantes sont restés assez constants par rapport aux années précédentes avec une valeur combinée de 60 %.

• Les compagnies maritimes qui ont participé au programme 2021 ont réduit leurs émissions de polluants atmosphériques de 650 tonnes de NOx et de 22 201 tonnes métriques de GES régionaux. (Par exemple, cela équivaut aux émissions de GES de 4 784 véhicules de tourisme conduits pendant un an, ou à la quantité de GES produits en chargeant plus de 2,7 milliards de smartphones.) Ces chiffres représentent une réduction d’environ 25 % de la pollution par les NOx des navires qui ont participé. dans le programme, par rapport aux conditions de base.

• Les transits des navires participant au programme VSR posaient environ 50 % moins de risque de mortalité par collision pour les baleines que si ces navires ne ralentissaient pas en coopération avec le programme.

• Les navires des niveaux de récompense Sapphire, Gold et Blue Sky avaient des niveaux sonores inférieurs de 5 dB par transit par rapport aux niveaux de source de référence. Avec une réduction de la pollution sonore, les baleines peuvent probablement communiquer plus facilement.

• Les incitations allaient de 5 000 $ à 50 000 $ par entreprise dans les niveaux de récompense Gold et Sapphire.

Sept entreprises – MSC, COSCO Shipping Lines, Maersk, Ocean Network Express (ONE), Wallenius Wilhelmsen, Yang Ming et Swire Shipping – ont généreusement décliné leur incitation financière. Ces fonds seront réinvestis dans le programme.

Le programme a également mis en place une Brand Ambassador Initiative, pour les marques souhaitant réduire l’impact de leur chaîne d’approvisionnement mondiale. Les expéditeurs reçoivent des données sur les efforts de réduction de vitesse de leurs compagnies maritimes et la diminution résultante des polluants atmosphériques, des gaz à effet de serre, des collisions avec les navires et du bruit océanique. Ces informations peuvent ensuite être utilisées pour informer les consommateurs qui achètent leurs produits et aider ces marques à faire des choix d’expédition plus durables.

Le programme « Protéger les baleines bleues et le ciel bleu » est un effort de collaboration du district de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de Santa Barbara ; district de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de Ventura ; district de gestion de la qualité de l’air de la région de la baie ; les sanctuaires marins nationaux des îles anglo-normandes, de Cordell Bank et du Grand Farallones ; La Fondation Volgenau; Fondation du sanctuaire marin de Californie ; Fondation nationale du sanctuaire marin ; Association du Grand Farallones ; Centre de défense de l’environnement ; Science de la conservation de la pointe bleue ; Conseil Starcrest ; et Scripps Whale Acoustic Laboratory/Scripps Institution of Oceanography.

Le programme 2022 a débuté le 1er mai et se poursuivra jusqu’au 15 décembre 2022. Pour plus d’informations, visitez www.bluewhalesblueskies.org.

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Les compagnies maritimes commentent leur participation à Protecting Blue Whales and Blue Skies :

MSC : Stanley Kwiaton, directeur général des opérations portuaires – Côte ouest : « Chez MSC, nous refusons d’être complaisants et reconnaissons que nous devons tous faire notre part pour protéger la vie marine. Nous sommes fiers de notre travail à ce jour et sommes impatients de travailler avec des organisations partenaires pour donner l’exemple à l’industrie. L’engagement envers la durabilité est au cœur des objectifs commerciaux de MSC, et nous nous efforçons chaque jour de fournir des solutions aux défis les plus urgents de notre époque, en réduisant volontairement les vitesses pour protéger les baleines en voie de disparition tout en sensibilisant à ce problème important.

Expédition Swire : Mugurel Calin, directeur des opérations pour l’Amérique du Nord : « Nous avons rejoint le programme il y a quatre ans parce que nous croyions en son objectif. Il a été très encourageant et inspirant de voir comment nos actions et comment l’effort collectif de nos pairs et partenaires de l’industrie peuvent et ont fait une différence pour les communautés et l’environnement marin dont nous dépendons. Swire Shipping fête ses 150 ans^e anniversaire cette année. Ce prix réaffirme notre conviction qu’« en aidant le monde dans lequel nous opérons à prospérer, nous aussi », et c’est ce qui nous permettra de continuer pendant les 150 prochaines années.

Expédition COSCO: Dong Hao, président de Los Angeles : « En tant que pionnier de la protection écologique de l’environnement dans l’industrie mondiale du transport maritime, COSCO Shipping Lines attache une grande importance à la protection écologique de l’environnement et intègre le concept de faible émission de carbone et de haute efficacité dans sa politique de gestion globale. Le programme VSR est conforme à notre objectif de durabilité, et nous ferons continuellement de notre mieux pour participer et promouvoir le transport maritime vert et à faible émission de carbone.

Maersk: Lee Kindberg, responsable de l’environnement et de la durabilité – Amérique du Nord : « Maersk est ravi de continuer à soutenir le programme primé de protection des baleines bleues et du ciel bleu cette année encore, à la fois avec la participation de nos navires et en ordonnant que nos fonds incitatifs soient conservés pour soutenir le programme et la recherche. Ce programme est unique dans sa structure et très efficace pour réduire les risques pour les baleines et améliorer la qualité de l’air.

Yang Ming : Leo Chiang, vice-président des opérations maritimes : « Toute vie sur terre a commencé dans l’océan, et l’océan nourrit tout ce qui nous permet de vivre sur la planète. C’est pourquoi Yang Ming reconnaît notre responsabilité de redonner à l’océan et à toutes les vies qui y vivent. Nous sommes particulièrement honorés de participer au programme de protection des baleines bleues et du ciel bleu et de travailler avec la NOAA et ceux qui partagent la même valeur pour protéger les populations de baleines en voie de disparition et menacées. Ce prix démontre notre engagement envers la préservation des écosystèmes marins et côtiers. Yang Ming continuera à intensifier ses efforts pour protéger l’océan et notre planète et construire un avenir durable.

NYK Ro Ro : Jack Duesler, Regional Operation Manager : « Nous avons participé à ce programme chaque année. Et chaque année a ses propres défis. Notre objectif reste cependant le même et c’est d’atteindre le statut Saphir. Même si nous échouons, nous savons que nous faisons une différence. Nous attendons avec impatience une autre saison.

Wallénius Wilhelmsen : Roger Strevens, vice-président de la durabilité mondiale : « Wallenius Wilhelmsen soutient fermement l’approche Blue Whales Blue Skies pour protéger les espèces de baleines en voie de disparition. Nous étions fiers de maintenir un prix de niveau or pour la saison 2021 et avons volontiers fait don des incitations financières gagnées au programme BWBS.

Hyundai Glovis : Michael Suh, superviseur du service Ocean Carrier : « Hyundai Glovis est fier de faire partie de ce programme estimé et continuera de s’associer au programme NOAA VSR pour développer davantage un avenir plus durable et respectueux de l’environnement. »

Ligne K: Lee Lara, directeur général, région du sud-ouest du Pacifique : « K Line est honorée d’être reconnue par la NOAA pour sa participation à son programme de protection des baleines bleues et du ciel bleu et s’engage à apporter son soutien alors que la NOAA poursuit cette entreprise louable. ”