Le fournisseur de solutions de traitement des eaux de ballast basé à Boston, Ecochlor, a conclu un accord de collaboration avec le développeur de lubrification de l’air Armada Technologies.

Dans le cadre de l’accord, Ecochlor fournira à Armada une assistance technique et un support commercial et marketing mondial.

Le système de lubrification de l’air de la coque Armada vise à augmenter l’interaction entre l’eau de mer et la coque en « diluant » la viscosité locale de l’eau de mer grâce à l’injection de bulles d’air comprimé.

La technologie réduit fondamentalement la résistance de frottement entre la coque d’un navire et l’eau pour atteindre une plus grande efficacité et réduire la consommation de carburant et ainsi améliorer également l’empreinte environnementale des navires.

Selon son développeur, il peut offrir une économie de carburant estimée de 10 à 12 % selon la conception de la coque et est efficace quel que soit le type de carburant, ce qui en fait une technologie clé dans la transition vers des carburants sans carbone.

La technologie devrait être disponible pour les armateurs d’ici la fin de 2022.

« Cet accord avec Ecochlor, une entreprise mondiale respectée et de premier plan, nous offre le solide soutien en matière d’ingénierie, de vente et de marketing dont nous avons besoin pour nous lancer dans l’industrie maritime », a déclaré Alexander Routledge, PDG d’Armada », a déclaré

Routledge a ajouté que le système de la société est plus avancé que toute autre technologie de lubrification de coque sur le marché aujourd’hui.

« L’Armada utilise le propre mouvement vers l’avant du navire pour aider à piloter le système. Un éjecteur est utilisé pour aspirer l’air tandis qu’une série d’émetteurs de microbulles distribuent l’essaim de bulles sous le navire ; cela réduit considérablement la traînée, offrant des avantages clairs et immédiats à tout armateur cherchant à réduire les émissions de ses navires », il a souligné.

Armada a été fondée en 2020, soutenue par une subvention T-Trig 20 du ministère britannique des Transports. L’entreprise a prouvé son concept en avril 2021 en utilisant le tunnel de cavitation Emerson de l’Université de Newcastle. La société a également obtenu une subvention T-TRIG cette année.

Il travaille actuellement avec un certain nombre d’universités, d’entreprises technologiques, d’opérateurs de navires marchands et de financiers au Royaume-Uni, en Europe et aux États-Unis, ainsi qu’avec le DfT dans le but d’installer le système sur un navire de démonstration à la mi-2023.

« Je suis très heureux de présenter le système Armada à l’industrie maritime. Par rapport aux concurrents de lubrification de coque, le système Armada a un coût d’installation et d’exploitation relativement faible. Sa conception unique utilise moins d’énergie que les autres technologies de lubrification de la coque, dissocie la vitesse de la réduction de la traînée et est plus facile à entretenir. Cela offre un retour économique à l’armateur dans un délai plus court. Une victoire complète pour les propriétaires qui cherchent à réduire leur empreinte carbone tout en réduisant leurs coûts », Andrew Marshall, PDG d’Ecochlor, a commenté.

L’accord s’inscrit dans la stratégie de diversification à long terme d’Ecochlor alors que la société cherche à proposer des solutions technologiques « marines vertes » supplémentaires aux armateurs.