Les FFA devraient jouer un rôle intégral sur le marché volatil du GNL

Les accords de fret à terme joueront un rôle clé dans un marché du GNL de plus en plus volatil, déclare les principaux courtiers navals Simpson Spence Young [SSY].

Échange intercontinental [ICE] – un opérateur de bourses mondiales et de chambres de compensation, a lancé des contrats à terme de fret GNL basés sur Spark Commodities ‘ [Spark] évaluations de prix. Celles-ci viendront compléter les routes baltiques existantes utilisées pour régler les FFA GNL autorisés et répertoriés par CME.

Les nouveaux contrats, les contrats Spark30S Atlantic et Spark25S Pacific LNG Freight Future, seront négociés et réglés en USD par jour. Le premier jour de négociation est prévu ce lundi [22 March], avec la courbe à terme allant jusqu’à décembre 2023 inclus.

LNGC

Crédits d’image: iso.org

Phillip Tripodakis, courtier naval de l’équipe gazière SSY, estime que ces nouvelles offres pourraient changer la donne. «Avec un marché du GNL FFA de plus en plus liquide, les propriétaires et les affréteurs seront en mesure de gérer et d’optimiser efficacement leur exposition au prix du fret et de tirer le meilleur parti des changements saisonniers du marché», a déclaré Tripodakis.

«Les chartes à temps liées à Spark en conjonction avec les FFA GNL permettront aux propriétaires de se prémunir contre les accalmies du marché au cours des deux derniers mois tout en maintenant une exposition à des hausses saisonnières lucratives.

«À leur tour, les affréteurs peuvent établir des couvertures ciblées contre les pics de taux de fret en hiver tout en s’assurant de payer le bas du marché dans les mois intermédiaires.»

«À partir de 2023, le marché du GNL devrait se rééquilibrer», a ajouté Tripodakis. «Nous nous attendons à voir des taux plus sains au fil des saisons alors que la croissance de la demande de GNL se poursuit sans relâche et qu’une quantité record de nouvelle production de GNL est mise en service. La capacité actuelle du navire sera insuffisante pour couvrir cette demande supplémentaire d’expédition.

«C’est un secteur passionnant qui connaît des changements majeurs et les FFA seront cruciaux à l’avenir.»

Les acteurs du marché peuvent utiliser les contrats LNG FFA pour gérer le risque de prix des voyages aller-retour entre la côte américaine du golfe et l’Europe du Nord-Ouest [Spark30 assessment]; et Australie et Japon, Corée, Taïwan et Chine [Spark25 assessment], en plus des routes baltes existantes.

James Whistler, responsable des produits dérivés de l’énergie chez SSY, a déclaré: «Nous sommes ravis de voir ICE rejoindre le marché du GNL FFA avec une offre basée sur les indices Spark populaires, ICE attirera de nouveaux traders car ils disposent d’un réseau existant de négociants en GNL si solide. voudront couvrir leur exposition au fret. Toute personne souhaitant s’exécuter sur ces nouveaux marchés doit contacter SSY Futures à Londres ou à Singapour, car nous avons les compétences et la base de contacts nécessaires pour assurer l’intermédiation de leurs transactions et les abandonner pour la compensation ICE ou CME. »

Communiqué de presse

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