Les garde-côtes américains ont exercé une option de contrat avec les chantiers navals Bollinger de Lockport, en Louisiane, pour la construction de quatre autres coupeurs rapides de classe Sentinel, portant le nombre total de FRC attribués à Bollinger à 64 navires.

À ce jour, les garde-côtes américains ont mis en service 43 FRC.

« Nous sommes incroyablement fiers du travail que nous effectuons chez Bollinger, et nous sommes particulièrement fiers de notre longue histoire de soutien aux garde-côtes américains qui s’étend sur près de quatre décennies », a déclaré Ben Bordelon, président et chef de la direction de Bollinger Shipyards. «Notre expérience unique de construction pour la Garde côtière est sans précédent et a montré à maintes reprises que nous pouvons livrer avec succès des navires de la plus haute qualité selon un calendrier de production et un coût fiables et agressifs, même dans les circonstances les plus difficiles, y compris la pandémie mondiale et le record. saison des ouragans vécue au cours de la dernière année. Nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat avec la Garde côtière.

Les quatre FRC seront construits dans les installations de Bollinger à Lockport, La et devraient être livrés à la Garde côtière entre l’automne 2024 et l’été 2025.

Le programme FRC a eu un impact économique total de 1,7 milliard de dollars en dépenses matérielles et soutient directement plus de 650 emplois dans le sud-est de la Louisiane. Le programme a indirectement créé 1 690 nouveaux emplois grâce aux opérations et aux investissements en capital et a un impact économique annuel sur le PIB de 202 millions de dollars, selon les données les plus récentes de l’Administration maritime américaine (MARAD) sur l’importance économique de l’industrie américaine de la construction et de la réparation navales. .

Bollinger achète plus de 271 000 articles différents pour le FRC, comprenant 282 millions de composants et pièces provenant de 965 fournisseurs dans 37 États.

Les trois derniers FRC ont été mis en service fin juillet à Apra Harbour Guam, où ils soutiendront la présence stratégique des États-Unis dans la région indo-pacifique.

En plus de la construction du FRC, Bollinger soutient un certain nombre de programmes de construction navale du gouvernement américain, notamment le T-ATS pour l’US Navy et des navires de recherche de classe régionale pour la National Science Foundation via l’Oregon State University. Bollinger participe également à des études industrielles pour quatre programmes gouvernementaux, y compris le programme Offshore Patrol Cutter (OPC) de la Garde côtière américaine, le programme Auxiliary General Ocean Surveillance (T-AGOS(X)) de l’US Navy, le grand véhicule de surface sans pilote de l’US Navy ( LUSV) et le programme Light Amphibious Warship (LAW) de l’US Navy.