Les gros navires quittant et entrant dans Puget Sound ont été invités à ralentir délibérément pour éliminer le bruit sous-marin cet automne afin d’aider les orques en voie de disparition du nord-ouest du Pacifique.
Northwest News Network a rapporté que l’État de Washington importerait le ralentissement volontaire de la Colombie-Britannique pour les porte-conteneurs, les pétroliers, les navires de croisière, les cargos et les transporteurs de voitures en provenance de la province canadienne.
Le ralentissement prévu est censé démarrer du 24 octobre au 22 décembre. Il devrait couvrir les voies de navigation de l’inlet de l’Amirauté par Port Townsend au sud jusqu’à Mukilteo et Kingston.
Au fur et à mesure que les grands navires ralentissent leur vitesse, ils réduisent la quantité de bruit sous-marin qu’ils créent, et moins de bruit sous-marin indique un habitat amélioré pour les épaulards résidents du sud en voie de disparition, a déclaré Rachel Aronson, directrice de Quiet Sound. Cette mission relativement nouvelle et financée par le gouvernement avait organisé l’essai de ralentissement.
Aronson a déclaré que la demande serait un ralentissement de 30 à 50% sur 20 nm pour la plupart. Elle a en outre estimé que la participation pourrait ajouter entre 10 minutes et une heure de temps de trajet des navires, sur la base de la vitesse habituelle.
Aronson a déclaré que la zone géographique et les périodes de ralentissement de l’essai avaient été sélectionnées en conséquence, car les orques sont connues pour se rendre dans le Puget Sound à ce moment-là. C’est alors qu’ils chassent les montaisons de saumon.
La population totale d’épaulards résidents dans les eaux du sud-ouest de la Colombie-Britannique et du nord-ouest du Pacifique est tombée à 73.
Les orques utilisent généralement le son – même l’écholocation – pour chasser pour se nourrir, s’orienter et communiquer. Le bruit des navires peut masquer les cris des baleines, aveuglant efficacement et efficacement les mammifères.
Les agences gouvernementales américaines et canadiennes ont identifié les perturbations acoustiques et physiques comme l’une des menaces critiques à la survie des épaulards qui survivent sur d’autres poissons, avec le manque d’eau et la pollution des proies.
Aronson a mentionné qu’une circonscription essentielle à convaincre était les pilotes de Puget Sound, qui montent à bord de navires étrangers et les guident dans et hors des ports de Puget Sound.
Ils soutiennent l’initiative suggérée et sont très intéressés de savoir si les mesures prises peuvent bénéficier aux baleines, a déclaré le directeur exécutif de Puget Sound Pilots, Charles Costanzo.
Ils prévoient d’informer les navires pilotés du ralentissement recommandé et de s’assurer que les navires sont conscients des attentes lorsqu’ils rencontrent des baleines.
Références : MyNorthwest, Business Insider Inde
