Le Conseil des membres de l’Association internationale des propriétaires de pétroliers indépendants (INTERTANKO) a convenu que le transport maritime international devrait s’efforcer d’atteindre zéro émission nette de CO2 d’ici 2050. Cela double le niveau d’ambition fixé dans la stratégie initiale de l’Organisation maritime internationale pour la réduction des émissions de GES de Transport maritime international (Stratégie GES de l’OMI), qui appelle actuellement le transport maritime international à réduire ses émissions de 50 % d’ici 2050.
INTERTANKO, qui représente la majorité des propriétaires et exploitants de pétroliers indépendants dans le monde, soutient la modification du niveau d’ambition fixé par l’OMI à zéro émission nette de CO2 d’ici 2050. La décision est motivée par l’engagement des membres d’INTERTANKO à la décarbonisation totale du transport maritime. En prenant cette décision, INTERTANKO poursuivra et encouragera activement la participation de toutes les parties prenantes au développement des technologies et des carburants nécessaires au transport maritime international pour atteindre cet objectif en toute sécurité.
Paolo d’Amico, président d’INTERTANKO, a déclaré : « Cet objectif est conforme à l’évaluation récente du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) des Nations Unies sur l’atteinte de zéro émission nette de CO2. Il démontre notre volonté de contribuer à notre juste part à la réduction des émissions de la flotte internationale de pétroliers.
« Surtout, en adoptant cet objectif de zéro émission nette de CO2 d’ici 2050, le Conseil d’INTERTANKO a souligné l’importance de la sécurité pour les équipages des navires et a souligné la nécessité de faciliter la formation des équipages à l’utilisation et à la manipulation des nouvelles technologies et des carburants développés pour atteindre cet objectif. . «
La directrice générale d’INTERTANKO, Katharina Stanzel, a déclaré : « En prenant cette décision, nos membres sont pleinement conscients que les technologies et les carburants à zéro carbone, adaptés aux applications marines, sont actuellement inadéquats pour atteindre cet objectif ambitieux. Par conséquent, nous soulignons la nécessité pour les gouvernements de l’OMI d’approuver la proposition de l’International Maritime Research and Development Board (IMRB), visant à accélérer la R&D nécessaire de toute urgence pour développer ces technologies et ces carburants.
Le Conseil INTERTANKO a également accepté de soutenir un mécanisme basé sur le marché de la taxe sur les carburants (MBM) comme l’option la plus viable pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions. « INTERTANKO est fermement convaincu qu’une redevance mondiale sur les carburants MBM qui est simple, transparente et économiquement raisonnable est le moyen le plus efficace pour soutenir le déploiement de technologies et de carburants à zéro carbone, une fois qu’ils sont développés, pour décarboniser le transport maritime international », a déclaré Dragos Rauta, Directeur Technique d’INTERTANKO.
Le comité de protection de l’environnement marin de l’OMI se réunira la semaine prochaine pour examiner plusieurs propositions majeures pour mettre en œuvre et améliorer la stratégie GES adoptée en 2018. La décision prise par INTERTANKO cette semaine, démontre l’approche proactive de l’Association dans la réduction des émissions de GES provenant du transport maritime et lui permettra participer activement au débat de l’OMI sur cette question importante.
