Le 30 août, des tirs réels de navires et d'aéronefs participant à l'exercice Rim of the Pacific (RIMPAC) ont coulé le cargo amphibie désarmé de l'ex-USS Durham (LKA 114), le 30 août.
L'exercice de naufrage (SINKEX) a permis aux unités participantes d'acquérir des compétences et une confiance dans leurs armes et leurs systèmes grâce à un entraînement réaliste qui ne pouvait pas être reproduit dans des simulateurs.
«La simulation est une partie essentielle de notre formation, mais il n'y a rien de mieux que de mener un entraînement au tir réel», a déclaré le capitaine de la Marine royale australienne Phillipa Hay, commandant de la Force One de RIMPAC 2020. «Les exercices de naufrage sont un moyen important de tester nos armes et nos systèmes d'armes de la manière la plus réaliste possible. Cela démontre qu'en tant que force conjointe, nous sommes capables de mener une guerre haut de gamme.
Crédits d'image US Navy
Les anciens navires de la marine utilisés dans les SINKEX, appelés coques, sont préparés dans le strict respect des réglementations prescrites et appliquées par l'Agence de protection de l'environnement en vertu d'un permis général que la marine détient en vertu de la loi sur la protection, la recherche et les sanctuaires marins.
Chaque SINKEX doit couler la coque dans au moins 1 000 brasses (6 000 pieds) d'eau et à au moins 50 milles marins de la terre. Des enquêtes sont menées pour s'assurer que les personnes et les mammifères marins ne se trouvent pas dans une zone où ils pourraient être blessés pendant l'événement.
Avant d'être transporté pour participer à un SINKEX, chaque navire est soumis à un processus de nettoyage rigoureux, y compris l'élimination de tous les polychlorobiphényles (PCB) liquides des transformateurs et des gros condensateurs, des petits condensateurs dans la plus grande mesure pratique, et tous les déchets, flottables. les matériaux, les matériaux contenant du mercure ou du fluorocarbone et les éléments contenant des PCB solides facilement détachables. Le pétrole est également nettoyé des réservoirs, des canalisations et des réservoirs.
Un responsable de l’environnement, de la sécurité et de la santé de la Marine et un superviseur de l’assurance de la qualité inspectent l’assainissement de l’environnement effectué en vue de l’utilisation d’un navire dans un SINKEX. À la fin de l'assainissement de l'environnement, le gestionnaire et le superviseur fournissent une attestation signée des travaux conformément aux exigences de l'EPA.
Crédits d'image US Navy
Ex-Durham était un cargo amphibie de classe Charleston mis en service le 24 mai 1969 et mis hors service le 25 février 1994. Le navire porte le nom de Durham, en Caroline du Nord, et a servi pendant la guerre du Golfe.
Dix nations, 22 navires de surface, un sous-marin et environ 5 300 membres du personnel participent au RIMPAC du 17 au 31 août dans les eaux entourant les îles hawaïennes. La construction en mer uniquement pour RIMPAC 2020 a été développée pour assurer la sécurité de toutes les forces militaires participantes et de la population d'Hawaï, en minimisant les contingents basés à terre, tout en trouvant un équilibre entre la lutte contre les futurs adversaires et la menace COVID-19.
RIMPAC offre une occasion de formation unique conçue pour favoriser et maintenir des relations de coopération qui sont essentielles pour assurer la sécurité des voies maritimes et la sécurité sur les océans interconnectés du monde. RIMPAC 2020 est le 27e exercice de la série qui a débuté en 1971.
Référence: cpf.navy.mil
Marine Insight ne détient pas les droits de la vidéo.
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