Les navires de croisière amarrés dans le port maltais de La Valette pourront bientôt se brancher au réseau énergétique de l’île, puisant la puissance dont ils ont besoin pour être pleinement opérationnels sans avoir à maintenir leurs moteurs diesel en marche.

Nidec ASI, responsable de la plate-forme Nidec Industrial Solutions appartenant au groupe Nidec, a déclaré avoir obtenu un contrat de 12 millions d’euros avec la société maltaise Excel Sis pour la création d’un projet «terre-bateau» au port. Nidec ASI s’est vu attribuer la fourniture de systèmes d’alimentation et de haute technologie et de toute l’ingénierie connexe, y compris les transformateurs, les convertisseurs et le système de gestion des câbles.

Ce système innovant permettra de réduire les émissions de gaz polluants de plus de 40 tonnes par an, soit l’équivalent d’une circulation continue de plus de 4 millions de véhicules, et contribuera à jeter les bases d’une relance plus écologique et innovante du tourisme , un secteur clé de l’économie maltaise. Plus précisément, le port sera en mesure de réduire les émissions de SOx, NOx, CO2 et PM qui sont une source importante de pollution pour l’île touristique de Malte. De plus, en branchant les navires sur le réseau national, et en évitant ainsi l’utilisation de générateurs diesel embarqués, la pollution sonore si gênante pour les touristes et les résidents locaux est également considérablement réduite.

Le projet est conforme à la nécessité de suivre les directives de l’Union européenne qui encouragent les ports à adopter des systèmes d’électrification des quais (du quai au navire) pour réduire les émissions polluantes des navires dans le port, tout en maintenant le chauffage et la climatisation actifs, ainsi que les systèmes auxiliaires des navires. . D’ici 2025, cette recommandation deviendra contraignante pour tous les ports européens et elle a également été incluse dans le plan de relance de l’UE qui place la réduction de l’impact environnemental parmi les priorités de la relance des pays européens. Dans ce contexte, Malte et son principal port de La Valette sont un exemple à suivre pour tous les ports européens (et autres). L’ensemble du projet a été planifié dès les toutes premières études de faisabilité et sera coordonné jusqu’à son achèvement par Infrastructure Malta (IM), l’agence gouvernementale maltaise responsable de tous les projets d’infrastructure du pays.

Nidec ASI, qui, avec le maître d’œuvre Excel Sis a reçu la note technique et économique la plus élevée dans l’appel d’offres, est impliqué depuis des années dans la diffusion de ces technologies pour offrir un avenir 100% électrique à la fois au naval et à d’autres formes de le transport, ainsi que la logistique. En fait, il achève actuellement l’électrification des postes d’amarrage du port de Gênes de Prà, après avoir également installé ses systèmes dans les ports de Livourne, les chantiers navals de Muggiano (La Spezia), EDISON – Navalimpianti – FSO Alba Marina et un certain nombre d’autres les ports.

«La transformation de la logistique et des infrastructures portuaires dans l’optique d’une plus grande sécurité et d’économies d’énergie peut également contribuer à attirer un flux plus important de touristes de plus en plus soucieux du respect de l’environnement. Cela contribuera à relancer les secteurs du tourisme et des entreprises qui ont été particulièrement touchés par les effets de la pandémie », a déclaré Dominique Llonch, PDG de Nidec ASI et président de Nidec Industrial Solutions. «Grâce à notre expertise dans les domaines de l’automatisation et des systèmes de stockage de batteries, nous sommes en mesure d’électrifier l’ensemble du port, des grues au transport interne en utilisant des stations de charge installées en microréseaux dans la zone portuaire. Des périodes comme celles-ci sont idéales pour promouvoir la transformation des infrastructures, qui est également facilitée par des niveaux de trafic plus faibles. Nous espérons que l’exemple de Malte – et celui d’autres ports antérieurs tels que Gênes Prà – sera bientôt suivi par de nombreux autres en Italie et en Europe pour se conformer aux normes de l’UE et utiliser au mieux les fonds alloués dans le plan de relance. pour, enfin, agir dans une perspective durable et verte.