La Royal Navy du Royaume-Uni a révélé que ses nouveaux navires de guerre sont dotés des dernières références écologiques pour se conformer aux législations environnementales de l’Organisation maritime internationale (OMI).

Comme expliqué, des technologies vertes sont intégrées sur deux navires de patrouille offshore (OPV) HMS Tamar et HMS Spey. Leur système de réduction catalytique sélective fonctionne pour réduire les émissions d’oxyde d’azote jusqu’à 97 pour cent, selon la marine.

En convertissant l’urée en ammoniac à bord, les gaz sont injectés dans des catalyseurs du système d’échappement, où ils décomposent les émissions nocives et les convertissent en simple azote diatomique et eau, a souligné la marine.

Cela rend les deux navires jumeaux conformes à la norme IMO Tier 3, leur donnant une liberté de manœuvre dans toutes les zones de contrôle des émissions, et donc une portée mondiale complète. Pour rappel, les membres de l’OMI ont convenu de réduire les émissions du transport maritime d’au moins 50 % d’ici 2050 par rapport à 2008 pour relever les défis du changement climatique.

De plus, les unités sont équipées de systèmes de gestion des eaux de ballast. L’eau prise à bord est traitée aux ultraviolets pour assainir l’eau, ce qui signifie que les navires ne transporteront pas d’espèces envahissantes du monde entier dans leurs réservoirs.

« L’importance de prendre soin de nos océans et de la conservation des océans est une priorité à bord. Nous cherchons des moyens de soutenir cela à l’avenir au cours de notre mission de longue haleine dans la région Indo-Asie-Pacifique », Lucas Wright, a déclaré l’un des officiers du génie maritime de Tamar.

En plus de cela, les frégates de type 26 de la marine qui sont actuellement en phase de construction, adopteront les dernières technologies et pratiques de construction navale pour minimiser tout impact sur l’environnement.

La première des huit frégates de type 26, le HMS Glasgow, en plus d’inclure des améliorations à Spey et Tamar, a une coque recouverte d’un anti-fouling respectueux de l’environnement – elle ne repose pas sur des produits chimiques pour empêcher la croissance marine de s’accrocher au navire et de ralentir il vers le bas, selon les fonctionnaires.

« Cette coque a subi une conception hydrodynamique pour rendre Glasgow aussi élégante que possible, tandis qu’un« volet arrière » ajoute un nœud supplémentaire à sa vitesse sans avoir besoin de puissance supplémentaire. Et enfin, étant donné la mission principale de Glasgow – chasser les sous-marins hostiles – le navire est équipé du système Sonar 2117 qui fournit à l’équipage une évaluation du risque pour la vie marine causé par les opérations », la marine a conclu.