Une paire de transporteurs de gaz de pétrole liquéfié (GPL) d’une capacité de 40 000 mètres cubes en cours de construction pour Geogas à Hyundai Mipo Dockyard (HMD) en Corée du Sud sont les premiers à recevoir la notation « ammoniac préparé » de Bureau Veritas (BV), la classification a déclaré la société mercredi.

Les numéros de coque HMD sont 8350 et 8351 et la première livraison aura lieu en juin 2023.

La préparation à l’ammoniac est applicable aux nouvelles constructions et a été développée pour soutenir les armateurs, les concepteurs, les chantiers navals et les affréteurs. Ammonia-Prepared certifie qu’un navire a été conçu et construit pour être converti à une date ultérieure afin d’utiliser l’ammoniac comme carburant. La notation cible les espaces et les composants structurels qui accueilleront les futurs réservoirs d’ammoniac, les équipements de manutention du carburant et les installations de traitement des vapeurs d’ammoniac. Ammonia-Prepared couvre également les exigences spécifiques pour la conversion des moteurs et des chaudières de l’utilisation de fioul, de GNL ou de carburants multiples à l’ammoniac.

Ulrik Dan Frorup, directeur commercial en chef de Bureau Veritas M&O, a déclaré : « C’est formidable de confirmer ce projet pour les premiers navires qui recevront notre notation « Ammonia Prepared ». BV a été parmi les premières sociétés de classe à développer de telles règles de classification pour les futures installations. /conversion de la propulsion à l’ammoniac. L’expertise que nous avons développée dans la méthodologie des risques et notre expérience dans le GNL comme carburant marin ont soutenu notre capacité à développer ces règles pour les nouveaux carburants bas carbone comme l’ammoniac. L’ammoniac présente des problèmes de sécurité spécifiques liés à sa toxicité. Le leadership de l’industrie dont nous avons fait preuve dans les projets multipartites d’identification des dangers (HAZID) et d’exploitation des dangers (HAZOP) a soutenu le développement de nos règles et notations pour l’ammoniac en tant que carburant.

Mark Etcheberry, directeur général de Geogas, a déclaré : « Les transporteurs de GPL sont fréquemment utilisés pour transporter de l’ammoniac. D’un point de vue technique, cela rend la conception appropriée pour être préparée à brûler de l’ammoniac comme combustible. Chez Geogas, nous nous engageons dans nos objectifs ESG à promouvoir des technologies de propulsion plus vertes et techniquement réalisables. Les carburants GPL, GNL et gaz ammoniac soutiennent ces objectifs.

Bureau Veritas a également développé de nouvelles règles pour les navires propulsés à l’ammoniac destinées à être appliquées aux nouvelles constructions qui utiliseront l’ammoniac comme carburant dès la livraison. La note de règle BV NR 671 pour l’ammoniac en tant que carburant traite des aspects de sécurité de la gestion de l’ammoniac dans les réservoirs de stockage, les systèmes de canalisations de carburant et pendant le soutage. NR 671 a été publié dans sa première forme le 1er juillet 2021 avec les exigences de la notation Ammonia Prepared.