La British Ports Association a déclaré qu’elle appelait à la clarté à la suite de récentes spéculations selon lesquelles l’introduction de contrôles physiques aux frontières du Brexit sur les importations de produits alimentaires et animaux de l’UE serait à nouveau retardée.

Des inspections sanitaires et phytosanitaires dans des infrastructures frontalières spécialement préparées devraient être introduites en juillet, mais on s’attend de plus en plus à un certain type de retard, a déclaré BPA, l’organisme commercial représentant les ports britanniques qui facilitent 86% du commerce maritime et la plupart des ports. qui ont construit des postes de contrôle aux frontières.

Richard Ballantyne, directeur général de l’association, a déclaré : « Nous savons que certaines parties de l’industrie du transport maritime et du fret demandent un retard, mais du point de vue de l’opérateur portuaire, nous avons construit les installations et nous devons donc savoir si ces contrôles sont en cours. introduit comme prévu.

« La plupart des ports devront récupérer les coûts d’exploitation de leurs postes de contrôle frontaliers et cela se fait traditionnellement en prélevant une redevance sur les importateurs. Les ports recrutent actuellement du personnel pour exploiter les installations. Par conséquent, s’il y a de nouveaux retards, nous devons le savoir maintenant.

«Nous tenons également à comprendre la durée de tout report afin que d’autres utilisations de l’infrastructure puissent être explorées. Sans cela, il est possible que les postes de contrôle frontaliers deviennent les éléphants blancs inutilisés du Brexit.

«Parallèlement, les ports et les commerçants attendent toujours des détails sur les coûts d’exploitation des installations frontalières intérieures gérées par le gouvernement. Indépendamment du moment où ils seront mis en ligne, nous devons voir quels seront les frais, mais la publication des détails a été continuellement reportée. Nous comprenons la sensibilité des coûts supplémentaires sur le commerce, mais pour aider l’industrie à se préparer, il est essentiel que le gouvernement partage ses attentes. »

Actuellement, le modèle d’exploitation des frontières du gouvernement britannique indique que les contrôles sanitaires et phytosanitaires (SPS) (qui ont eu lieu dans tous les pays de l’UE qui commercent avec le Royaume-Uni depuis la mise en œuvre de l’accord de retrait du Brexit le 1er janvier 2021) devaient être introduits dans juillet de cette année, bien que cela ait été retardé auparavant.

Les processus impliquent des inspections physiques et des contrôles des produits animaux et végétaux en provenance de l’UE, conformément aux normes de santé environnementale du Royaume-Uni. Celles-ci sont effectuées par des responsables de la santé portuaire spécialisés et des installations désignées que les ports ont préparées, dont certaines étaient financées par le biais du Fonds d’infrastructure portuaire du gouvernement qui a été annoncé en 2020.