- APSEZ signe un accord de concession pour développer le quai no. 2 au Haldia Dock Complex (HDC) au Bengale
- APSEZ concevra, construira, financera, exploitera, entretiendra et gérera le terminal vraquier d’une capacité de 3,74 millions de tonnes par an pour une période de concession de 30 ans
- Le coût estimé du projet est de Rs 298 Crore
HDC Bulk Terminal Ltd (HBTL), une filiale en propriété exclusive d’Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ), le plus grand service public de transport intégré de l’Inde et faisant partie du groupe Adani, a signé l’accord de concession avec Syama Prasad Mookerjee Port, Kolkata (SMPK ) pour la mécanisation du quai no. 2 au port d’Haldia. Ceci fait suite à la sélection d’APSEZ comme soumissionnaire retenu par SMPK plus tôt en février.
« La mécanisation et la mise à niveau de Haldia Bulk Terminal nous offrent l’opportunité d’établir fermement l’empreinte d’APSEZ au Bengale », a déclaré M. Karan Adani, PDG et directeur à temps plein d’APSEZ. «Nous restons déterminés à accélérer davantage l’industrie et l’économie en croissance constante du Bengale. Avec cette installation entièrement mécanisée, nous visons à établir une référence plus élevée dans les opérations portuaires et les pratiques environnementales. Ce terminal, aux côtés de nos ports et terminaux de classe mondiale existants le long de la côte est de l’Inde, mettra en synergie les services d’APSEZ et améliorera l’expérience client. Notre leadership dans la logistique intégrée améliorera considérablement l’efficacité de HBTL et profitera à l’industrie du transport maritime.
Conformément à l’accord de concession signé entre SMPK et HBTL, le véhicule à usage spécial (SPV) formé pour mettre en œuvre le projet obtiendra les droits de conception, de construction, de financement, d’exploitation, d’entretien et de gestion du terminal de vrac d’une capacité de 3,74 millions de tonnes par annum pour une période de concession de 30 ans au Haldia Dock Complex, Haldia.
Le Haldia Dock Complex abrite diverses installations de manutention en vrac à Haldia sous la responsabilité de SMPK. Haldia Dock Complex dessert un vaste arrière-pays comprenant le Bengale, le Bihar, l’Uttar Pradesh, le Jharkhand, l’Assam, les États des collines du nord-est et le pays voisin enclavé du Népal. Ce terminal assurera la chaîne d’approvisionnement en matières premières des aciéries, des centrales électriques et des cimenteries situées dans l’arrière-pays.
L’USP clé de ce projet est la capacité de fournir des services de manutention de marchandises en vrac, qui seraient entièrement mécanisés, hautement efficaces, respectueux de l’environnement et sans pollution. Le projet ajoutera non seulement une capacité portuaire efficace, mais contribuera également à réduire les coûts logistiques des utilisateurs du port en réduisant le temps de rotation des navires faisant escale à Haldia Dock.
Conformément à l’accord de concession signé, HBTL procédera à la clôture financière du projet dans les six mois et commencera la construction du terminal. Le coût estimé du projet est de Rs 298 Crore. Le projet a déjà reçu l’autorisation environnementale nécessaire.
Référence : Adani Ports
