South Carolina Ports a déclaré avoir traité 2,75 millions d’EVP dans ses terminaux à conteneurs en 2021 pour sa meilleure année civile de l’histoire.

SC Ports possède et exploite le port de Charleston, qui abrite les terminaux à conteneurs Wando Welch, North Charleston et Hugh K. Leatherman, ainsi que les ports de Georgetown, Inland Port Greer et Inland Port Dillon.

« 2021 a été une année vraiment exceptionnelle pour South Carolina Ports », a déclaré Jim Newsome, PDG de SC Ports. « Au milieu des défis énormes et permanents de la chaîne d’approvisionnement, nous avons traité des volumes de fret record, tout en offrant constamment capacité et fluidité à nos clients. La force de notre port continue de résider dans la qualité de notre main-d’œuvre et dans l’excellente communauté maritime.

Les volumes de fret via les terminaux à conteneurs de SC Ports ont augmenté de 19 % en 2021 par rapport à 2020, et de 13 % par rapport à 2019. Les terminaux de SC Ports ont également traité 1,53 million de conteneurs à quai, ce qui représente des conteneurs de toute taille, pour une augmentation de 18 %. à partir de 2020 et une augmentation de 11 % par rapport à 2019.

SC Ports a terminé son année avec son mois de décembre le plus fort jamais enregistré, avec 246 198 EVP et dix mois consécutifs de records de conteneurs. Une grande partie de la croissance du fret est due au fait que les consommateurs ont acheté davantage de produits de vente au détail pendant la pandémie.

Les importations chargées ont augmenté de 25 % en glissement annuel en 2021 pour atteindre 1,29 million d’EVP. SC Ports a déclaré qu’une augmentation significative des importations de détail – y compris des articles pour la maison, des appareils électroménagers, des meubles, des vêtements et des appareils électroniques – a été à l’origine d’une grande partie de la croissance du port de Charleston.

Les exportations chargées ont augmenté de 5 % d’une année sur l’autre, se terminant à 814 964 EVP d’exportation chargés en 2021.

« Les grands détaillants continuent de croître, augmentant leur besoin d’un partenaire fiable dans la chaîne d’approvisionnement. SC Ports fournit de la capacité aux détaillants alors que des importations record de détail affluent dans le port de Charleston », a déclaré Newsome. « En investissant plus de 2 milliards de dollars dans les infrastructures portuaires, SC Ports fournit la fluidité de la chaîne d’approvisionnement dont les clients ont tant besoin. »

Les deux ports intérieurs desservis par le rail de SC Ports se sont avérés cruciaux pour la fluidité de la chaîne d’approvisionnement tout au long de 2021. Inland Port Greer a traité 160 234 mouvements ferroviaires, un nouveau record pour l’année civile, en hausse de 14 % par rapport à 2020, tandis qu’Inland Port Dillon a enregistré 29 412 mouvements ferroviaires.

Le segment automobile est resté stable en 2021, avec 233 887 véhicules roulant sur les quais du terminal de Columbus Street. Les volumes de véhicules sont en hausse de 6 % par rapport à 2020.

«En 2021, nous avons embauché plus de 100 personnes dans les opérations pour soutenir la croissance du fret et avons travaillé sans relâche pour que le fret continue de circuler dans la chaîne d’approvisionnement du sud-est», a déclaré Barbara Melvin, directrice de l’exploitation de SC Ports. « Notre croissance impressionnante du fret et nos terminaux portuaires efficaces sont rendus possibles par notre excellente équipe portuaire, notre communauté maritime et nos partenaires logistiques. »

En mars 2021, SC Ports a ouvert son nouveau terminal Hugh K. Leatherman, ajoutant environ 700 000 EVP de capacité de débit annuelle et marquant le premier terminal à conteneurs du pays à ouvrir en plus d’une décennie.

En 2022, SC Ports prévoit de déployer sa flotte complète de 15 grues navire-terre avec une hauteur de levage de 155 pieds au terminal Wando Welch, permettant au terminal de gérer simultanément trois porte-conteneurs de 14 000 EVP ; la pleine utilisation de la première phase du terminal Leatherman ; l’achèvement du projet d’approfondissement du port de Charleston ; le lancement de la construction de l’installation intermodale de la base navale desservie par rail et du projet de barge à l’intérieur du port ; et avancer vers l’achèvement rapide du projet d’expansion de Inland Port Greer.

« SC Ports a la capacité et la fluidité nécessaires dans la chaîne d’approvisionnement difficile d’aujourd’hui », a déclaré Newsome. «Nous sommes le seul port du pays à disposer d’un nouveau terminal à conteneurs, le terminal Leatherman ajoutant un poste d’amarrage supplémentaire au marché portuaire de la côte est. Nous continuons d’améliorer le terminal Wando Welch et nous aurons bientôt le port le plus profond de la côte est à 52 pieds. Nous sommes impatients de développer un rail à proximité des quais avec l’installation intermodale de la base navale. Notre avenir est très brillant.

La croissance des ports crée des emplois et des investissements dans tout l’État. SC Ports génère un impact économique annuel de 63,4 milliards de dollars et crée 1 emploi sur 10 en Caroline du Sud, selon une étude de 2019 de la Moore School of Business de l’Université de Caroline du Sud.

« La croissance de SC Ports profite à l’économie de la Caroline du Sud et stimule la création d’emplois dans nos communautés », a déclaré le président du conseil d’administration de SC Ports, Bill Stern. « Nous devons travailler ensemble pour garantir que la chaîne d’approvisionnement de la Caroline du Sud reste fluide et performante. Notre vision commune fait notre succès.

De plus, les opérations de croisière ont repris en décembre avec le Gemme Norvégienne visiter le port de Charleston. Ce mois-ci, SC Ports accueillera également son navire homeported le Soleil de carnaval.