Le port de Los Angeles et Long Beach reporteront une fois de plus les nouveaux frais de séjour des conteneurs sur les importations alors qu’ils continuent de surveiller le flux de marchandises à travers le complexe portuaire critique de la baie de San Pedro.

Les ports jumeaux signalent des « progrès » dans les terminaux avec une baisse combinée de 37% du fret vieillissant sur les quais depuis l’annonce des nouveaux frais de séjour des conteneurs le 25 octobre, selon les chiffres publiés par les ports lundi.

À ce jour, cependant, le port de Los Angeles affichait toujours 19 695 conteneurs d’importation dépassant la limite de 9 jours et plus, tandis que le port de Long Beach en affichait 20 275 au-delà de la limite. 497 autres à destination du rail ont séjourné 6 jours ou plus.

En vertu de la politique temporaire approuvée par les commissions portuaires des deux ports le 29 octobre, chacun de ces conteneurs aurait été frappé d’une amende quotidienne commençant à 100 $ par conteneur et augmentant par incréments de 100 $ chaque jour où un conteneur reste à quai au-delà de la limite. (8 jours pour le fret routier et 5 jours pour le fret ferroviaire).

Le produit de la politique devrait être réinvesti dans des programmes portuaires visant à améliorer l’efficacité, la vitesse de la cargaison et à lutter contre la congestion. Bien que l’amende soit imposée aux transporteurs maritimes, elle sera en fin de compte transmise directement aux expéditeurs et aux propriétaires de marchandises.

Si la politique était entrée en vigueur aujourd’hui comme prévu, les ports auraient dû infliger environ 4 millions de dollars d’amendes sur les conteneurs d’importation américains le premier jour seulement. En quelques jours, les amendes pourraient facilement atteindre des dizaines de millions et même s’élever à 100 millions de dollars ou plus en quelques semaines.

Mais pour l’instant, les ports gardent le contrôle sur les amendes alors qu’ils continuent de surveiller et de signaler les « progrès » dans les terminaux tout en créditant les amendes, ou la menace d’amendes, pour une grande partie du succès. Ce dernier report est maintenant la quatrième semaine consécutive qu’ils sont retardés.

Ce « progrès » intervient alors même que l’arriéré de navires en attente au large de la baie de San Pedro a atteint un nouveau record de 96 porte-conteneurs vendredi dernier, alors que le Marine Exchange of Southern California a publié ses premiers nouveaux chiffres reflétant un changement dans le processus de mise en file d’attente qui a commencé en mi-novembre visant à améliorer la sécurité et la qualité de l’air près des côtes. Le nouveau système ferme essentiellement les mouillages et les zones d’attente/de flânerie des ports en établissant une zone d’exclusion qui s’étend sur 150 milles de la côte. Les responsables affirment que le nouveau système augmente la sécurité et la qualité de l’air à proximité du complexe portuaire tout en encourageant la pratique de la navigation lente puisque le nouveau système place les navires dans la file d’attente en fonction de la date de départ.