Avec une congestion sans précédent dans les ports du sud de la Californie, les ports de Los Angeles et de Long Beach prennent des mesures sans précédent pour atténuer l’embouteillage.

Les ports de Los Angeles et de Long Beach sont voisins du complexe portuaire de la baie de San Pedro et se classent respectivement comme le premier et les deux premiers ports à conteneurs des États-Unis. Ensemble, les ports déplacent environ 40 % de toutes les marchandises conteneurisées entrant aux États-Unis chaque année et environ 30 % de toutes les exportations conteneurisées. Ces dernières semaines, le nombre de navires à la fois au port, au mouillage et même à la dérive au large des côtes a atteint des niveaux record, avec de nouveaux records quotidiens établis quotidiennement.

Après consultation de plusieurs parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement et du département américain des Transports, les ports de Long Beach et de Los Angeles ont annoncé aujourd’hui de nouvelles mesures audacieuses pour améliorer le mouvement des marchandises et réduire les retards dans les ports alors qu’ils continuent d’enregistrer des volumes record. Plus précisément, les deux ports étendront les heures pendant lesquelles les camions peuvent ramasser et retourner les conteneurs, des mesures destinées à améliorer les opérations côté ville des ports pour aider à répondre à la croissance sans précédent du volume de fret et à augmenter le débit.

Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach, a annoncé que Long Beach fera le premier pas vers une chaîne d’approvisionnement 24h/24 et 7j/7 en maximisant les opérations de nuit. Pendant ce temps, le directeur exécutif du port de Los Angeles, Gene Seroka, a annoncé que le port de Los Angeles étendra les heures d’ouverture des portes le week-end. Surnommé « Accelerate Cargo LA », le programme du port de Los Angeles fonctionnera sur une base pilote pour garantir que la disponibilité des portes répond aux demandes de fret et offre une plus grande transparence pour améliorer l’efficacité.

Les deux ports demandent également aux exploitants de terminaux maritimes d’encourager l’utilisation de toutes les heures d’embarquement disponibles, en particulier les portes de nuit, afin de réduire la congestion et de maximiser la capacité de traitement des marchandises.

« Nous apprécions le leadership de l’administration Biden-Harris dans la mise en place d’une réponse à la perturbation sans précédent de la chaîne d’approvisionnement mondiale si vivement ressentie ici au complexe portuaire de la baie de San Pedro », a déclaré Seroka, directeur du port de Los Angeles. « Ces étapes, en plus de ce qui a été recommandé précédemment, démontrent que le port de Los Angeles continuera d’innover afin de gérer cette augmentation historique du fret. »

« Le port de Long Beach est prêt à prendre des mesures audacieuses et immédiates pour aider la chaîne d’approvisionnement à déplacer les volumes de fret record qui font avancer notre économie, et nous apprécions le soutien et le leadership dont fait preuve l’administration Biden-Harris », a ajouté le port de Long. Directeur de plage Cordero.

Les ports de Long Beach et de Los Angeles disent qu’ils travailleront en étroite collaboration avec la communauté du camionnage pour s’assurer que tous les opérateurs de camions comprennent comment tirer parti des heures de porte incitatives ainsi que des opportunités élargies qui seront créées pour déplacer des marchandises pendant les heures creuses. . En plus des heures prolongées et de la priorité de réservation incitative, les ports exhortent les terminaux et la communauté du camionnage à envisager des mesures correctives supplémentaires.

Frank Ponce De Leo, membre du comité côtier de l’International Longshore and Warehouse Union, a salué l’initiative et a déclaré que les dockers étaient prêts à relever le défi.

Les dockers de l’ILWU ont continué à travailler tous les jours pendant la pandémie, et nous nous félicitons de la possibilité de travailler des heures prolongées à la porte et le week-end. En fait, nos contrats permettent à nos employeurs de nous embaucher pour le troisième quart de travail, assurant ainsi la circulation des marchandises 24 heures sur 24 », a déclaré De Leo. « Les dockers ont battu des records en déplaçant plus de marchandises que jamais dans les ports de Los Angeles et de Long Beach, et cette décision des directeurs du port ne fonctionnera que si d’autres membres de la chaîne d’approvisionnement relèvent les défis. »

« Je remercie les directeurs Cordero et Seroka pour leur leadership et tous les hommes et femmes qui ont aidé à relever le défi de déplacer des volumes de fret extraordinaires pendant une pandémie mondiale », a déclaré John Porcari, l’envoyé des ports du groupe de travail de l’administration Biden-Harris sur Perturbations de la chaîne d’approvisionnement. « J’ai hâte de continuer à travailler avec toutes les parties prenantes pour renforcer la résilience de notre chaîne d’approvisionnement en transport. »