Le port de Los Angeles et le port de Shanghai ont annoncé un partenariat pour créer un couloir de navigation écologique « le premier du genre » dans le but de réduire les émissions de l’une des routes commerciales les plus fréquentées au monde.

Le partenariat Green Shipping Corridor, lancé avec le C40 Cities Climate Leadership Group, travaillera à l’élaboration d’objectifs clés de décarbonation et à la mise en œuvre d’un plan pour le corridor vert d’ici la fin de 2022, comprenant les livrables, les jalons et les rôles du partenariat.

Les objectifs du corridor vert comprendront des éléments tels que l’introduction progressive de navires à faible, ultra-faible et zéro carbone au cours des années 2020, les premiers porte-conteneurs transpacifiques à zéro carbone au monde devant être introduits d’ici 2030.

Le partenariat travaillera également au développement de meilleures pratiques de gestion pour aider à réduire les émissions et à améliorer l’efficacité de tous les navires utilisant le corridor commercial, à réduire les émissions de la chaîne d’approvisionnement provenant des opérations portuaires et à améliorer la qualité de l’air dans les ports de Shanghai et de Los Angeles et dans les communautés adjacentes.

Le partenariat Green Shipping Corridor a été initié par la ville de Shanghai, la ville de Los Angeles, le port de Shanghai (via la Shanghai Municipal Transportation Commission), le port de Los Angeles et C40 Cities, un réseau de près de 100 maires de la principales villes du monde.

« La collaboration internationale est essentielle pour décarboner les chaînes d’approvisionnement mondiales. Nous sommes impatients de nous associer à la Shanghai Municipal Transportation Commission, au Shanghai International Port Group, aux principales compagnies maritimes et aux principaux propriétaires de fret pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans la chaîne d’approvisionnement maritime. Il est temps de commencer cet important travail », a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles.

Les partenaires maritimes incluent AP Moller – Maersk, CMA CGM, Shanghai International Ports Group (SIPG), COSCO Shipping Lines, l’Aspen Institute’s Shipping Decarbonization Initiative, les facilitateurs de Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV) et le Maritime Technology Cooperation Center – Asia .

« Il est urgent d’accélérer les efforts pour décarboner le secteur du transport maritime si nous voulons limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré. En convoquant des coalitions internationales de volontaires et en créant un modèle évolutif et reproductible à suivre par d’autres villes, nous espérons que cette initiative révolutionnaire de corridor de transport vert catalysera l’action à l’échelle mondiale », a déclaré Mark Watts, directeur exécutif de C40 Cities.

Lors du sommet sur le climat COP26 de l’ONU qui s’est tenu en novembre, une coalition de 19 pays a convenu de créer des routes maritimes à zéro émission pour accélérer la décarbonisation de l’industrie mondiale du transport maritime, qui représente près de 3 % des émissions mondiales de CO2.

L’Organisation maritime internationale (OMI) des Nations Unies a défini une stratégie initiale visant à réduire les émissions globales de gaz à effet de serre du transport maritime de 50 % par rapport aux niveaux de 2008 d’ici 2050, mais l’agence subit une pression croissante pour adopter un objectif plus ambitieux conformément à l’Accord de Paris de 2015. sur le changement climatique.

Dan Porterfield, président et chef de la direction de l’Institut Aspen, a déclaré : « L’Institut Aspen est fier de soutenir cette importante collaboration internationale. Grâce à notre initiative de décarbonation du transport maritime et dans notre rôle de facilitateur de l’initiative Cargo Owners for Zero Emission Vessels, nous sommes impatients de travailler avec nos partenaires pour aider à permettre le déploiement des premiers navires propulsés par des carburants à cycle de vie zéro émission de gaz à effet de serre le long de cette voie maritime critique et à faire de ce projet de corridor vert un modèle de réussite pour le reste du monde. Il est inspirant que les États-Unis et la Chine se soient réunis de cette manière pour faire face à l’impact climatique de cette industrie mondiale cruciale.