Les ports MPA, LA et Long Beach mettront en place un corridor maritime vert

L’autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA), le port de Los Angeles, le port de Long Beach et C40 Cities ont entamé des discussions pour établir un couloir de navigation vert et numérique entre Singapour et le complexe portuaire de San Pedro Bay.

Cet effort de collaboration soutient le Green Shipping Challenge lancé lors du Sommet mondial des dirigeants lors de la 27 Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP27) à Charm el-Cheikh, en Égypte, cette semaine.

Convoqué par les États-Unis et la Norvège, le Green Shipping Challenge encourage les gouvernements, les ports, les transporteurs maritimes, les propriétaires de fret et les autres acteurs de la chaîne de valeur du transport maritime à s’engager à prendre des mesures concrètes lors de la COP27 pour galvaniser l’action mondiale pour décarboniser l’industrie du transport maritime.

Le corridor se concentrera sur les carburants à faible et à zéro carbone pour le soutage, ainsi que sur les outils numériques pour soutenir le déploiement de navires à faible et à zéro carbone.

Les trois ports et C40 Cities travailleront en étroite collaboration avec les autres acteurs des chaînes de valeur maritimes et énergétiques pour accélérer le déploiement de solutions à faible et zéro émission de carbone.

En outre, les partenaires identifieront des programmes d’expédition numériques et développeront des sources de carburant vertes pour le soutage afin de soutenir un mouvement de fret efficace. En plus de réduire les émissions de gaz à effet de serrele corridor maritime vert et numérique vise à catalyser les investissements dans les infrastructures vertes, y compris les pôles énergétiques zéro carbone liés à la demande portuaire et maritime.

« Le corridor transpacifique est l’une des routes commerciales les plus fréquentées au monde… Grâce à ce corridor, nous espérons soutenir la décarbonisation des chaînes d’approvisionnement mondiales, en complément des efforts entrepris par l’industrie et l’Organisation maritime internationale pour conduire la décarbonisation et la transition numérique pour le transport maritime international », Téo Eng Dihdirecteur général de MPA, a déclaré.

« La réduction des émissions de gaz à effet de serre dans la chaîne d’approvisionnement maritime est essentielle, et ce partenariat transpacifique nous aidera à construire un réseau de ports et d’acteurs clés pour aider à décarboniser le mouvement des marchandises dans toute la région du Pacifique », a dit Gène Serokadirecteur exécutif du port de Los Angeles.

« Il est urgent d’accélérer les efforts de décarbonisation du secteur maritime si nous voulons limiter le réchauffement climatique à 1,5 °C. Cette initiative a le potentiel de desservir une gamme de transporteurs et d’itinéraires en réimaginant la conception des infrastructures et les meilleures pratiques opérationnelles, et en faisant progresser la faisabilité de la production, de l’approvisionnement, du stockage et du soutage de carburant sans carbone », Marc Wattsa déclaré le directeur exécutif du C40.

Les couloirs verts apparaissent comme le lien central qui devrait faciliter la transition de l’industrie du transport maritime vers des carburants alternatifs et une décarbonation à grande échelle. Plusieurs corridors verts sont déjà en cours de réalisation reliant des ports au sein de l’Europe ou reliant l’Europe à l’Asie et à l’Amérique.

Plus tôt, la MPA a signé un protocole d’accord (MoU) avec le port de Rotterdam pour établir le plus long corridor vert et numérique du monde. Le protocole d’accord devrait rassembler les parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement pour réaliser les premiers navires durables naviguant sur la route d’ici 2027.