Le ministère indien des ports, de la navigation et des voies navigables (MoPSW) fait la promotion du transport par voie navigable Ro-Ro/Ro-Pax/Ferry qui émet moins d’émissions que les autres modes de transport pour la même quantité de fret. En outre, il y a un gain de temps et d’argent significatif par rapport aux modes de transport traditionnels. Parallèlement, les embouteillages routiers/ferroviaires, la pollution sonore et les accidents sur les routes peuvent également être réduits. Un tel service de transport par voie d’eau est une mesure efficace pour réduire les coûts logistiques, réduire le temps de trajet et promouvoir le cabotage sur plusieurs itinéraires praticables.

Afin de fournir un répit rapide à ce secteur face à l’impact de l’augmentation mondiale du prix du carburant, le MoPSW a ordonné à tous les principaux ports d’exempter toutes les charges liées à la location de postes d’amarrage et aux navires actuellement prélevées sur les Ro-Pax/Passenger Ferries pour le prochain six mois avec effet immédiat.

Le coût du carburant marin ‘Low Sulphur High Flash High Speed ​​Diesel’ (LSHFHSD) est passé de Rs.76,000/KL à Rs.1,21,000/KL. De même, le coût du « mazout à très faible teneur en soufre » (VLSFO) est passé de Rs.40608/KL à Rs.80917/KL. Il convient de noter ici qu’au début de l’exercice 2021-22, le coût du carburant marin-LSHFHSD était de 10 à 15 % inférieur à celui du diesel-HSD au détail. Ainsi, la hausse est effectivement supérieure à 40 %.

Pour discuter de l’impact des prix élevés du carburant marin et de la TPS sur les opérations de ferry, le ministre de l’Union MoPSW Shri Sarbananda Sonowal a récemment tenu une réunion avec Navneet Mohan Kothari, co-secrétaire (Division GP) du ministère du Pétrole et du Gaz naturel et Niba Ram, co-commissaire, Département de Revenu, ministère des Finances et autres hauts fonctionnaires.

À cet égard, il avait également écrit des lettres à Smt. Nirmala Sitharaman, ministre de l’Union, ministère des Finances et des Affaires commerciales et Shri Hardeep Singh Puri, ministre de l’Union, ministère du Pétrole et du Gaz naturel, ont souligné ce problème et leur ont demandé d’étendre leur soutien à ce secteur en réduisant respectivement les taxes et le prix du carburant. Le MoPSW a également demandé à tous les États de baisser leurs taux de TVA par rapport au HSD utilisé par ce secteur.

Il convient de noter que les prix des carburants marins, taxes comprises, ont un effet en cascade sur l’ensemble de la chaîne de valeur du système et de l’écosystème de transport en masse des eaux de surface, dont les exploitants de ferries ne peuvent pas répercuter le fardeau sur le grand public qui a la possibilité d’utiliser d’autres services gouvernementaux. système de transport public subventionné, ferroviaire ou routier. Ces obstacles opérationnels finiront par constituer une pierre d’achoppement dans l’établissement de cet écosystème naissant de transport par eau de surface dans le pays.

Conformément à la notification n° 1212017 – Taxe centrale (taux) du 28.06.2017, il est mentionné que le service de transport de passagers par voies navigables intérieures est exonéré de la TPS. Si, dans le cas où la composante GST, applicable sur les pièces de rechange et les services MRO des ferries, est répercutée sur les passagers, le système et l’écosystème de transport en masse des eaux de surface sont en concurrence avec le gouvernement. les voyages routiers, ferroviaires et aériens fortement subventionnés dans le cadre du programme régional de liaison aérienne UDAN, le prix des billets augmentera et la demande du service pourrait être affectée négativement.

Shri SarbanandaSonowal a déclaré: «La hausse du coût du carburant au niveau international rend désormais nos opérations locales Ro-Pax et Ferry passagers non viables, de sorte que cette exemption des frais liés aux navires et aux ports par MoPSW fournira le répit nécessaire à ce secteur ont également demandé au MoPNG d’envisager une réduction des prix du carburant et au ministère des Finances de réduire les taxes associées afin de fournir le soutien nécessaire à ce secteur dans les circonstances actuelles.

Les services Ro-Pax mis en œuvre par l’autorité portuaire de Deendayal entre Ghogha et Hazira dans le cadre du programme Sagarmala ont réduit le temps de trajet de 12 heures. à 4h. Ce service de ferry Ro-Pax a transporté plus de 78 000 véhicules et plus de 2,6 lakh de passagers depuis sa création. De même, le Maharashtra Maritime Board a lancé le service de ferry Ro-Pax sur la route Mumbai – Mandwa. Le projet a permis d’économiser environ 3 heures de trajet routier contre 45 minutes par voie maritime. Plus de 5,5 Lakh passagers ont profité de ce service Ro-Pax et plus de 1 lakh véhicules ont été transportés.

Afin de promouvoir le transport par voie navigable de surface et d’encourager le nouveau système écologique de transport de passagers et de véhicules à l’intérieur des terres du pays, les divers problèmes liés à la hausse des prix mondiaux du carburant marin et à la tarification de leurs soutes, le crédit d’intrants de TPS inefficace pour les opérateurs de ferry, la différence croissante entre le le coût du carburant marin et du carburant au détail devrait être examiné et les considérations nécessaires devraient être accordées pour promouvoir ce secteur.

Référence : PIB

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