Le Hoegh Esperanza est une unité flottante de regazéification et de stockage nommée FSRU. Il a été amarré à Wilhelmshaven jeudi avant une cérémonie d’ouverture qui s’est tenue samedi en présence du chancelier nommé Olaf Scholz et du ministre de l’Économie nommé Robert Habeck.
Le navire chargé va peut-être commencer à décharger la cargaison la semaine prochaine, et le rôle futur sera de recevoir du GNL de divers navires de mer pour le pomper dans le réseau terrestre de l’Allemagne.
L’arrivée du navire lors de la première grande vague de froid du nord-ouest de l’Europe cet hiver a mis en évidence le besoin de nouveaux approvisionnements en gaz lorsque la Russie a réduit ses livraisons en représailles et en soutien à l’Ukraine. La flambée des prix de l’énergie qui en a résulté a plongé les économies dans la récession, obligeant les gouvernements à accélérer l’utilisation des terminaux flottants.
Le gouvernement allemand aurait affrété environ cinq FSRU pour environ 9,7 milliards d’euros, selon le ministère de l’Économie, ce qui est supérieur au budget initial prévu pour les installations flottantes.
Un terminal privé basé au port de Lubmin et une installation louée par l’État basée à Brunsbuettel seront les prochains à ouvrir cet hiver, selon un document du ministère observé par Bloomberg News.
Les cinq navires seraient en mesure de couvrir près d’un tiers des besoins actuels en gaz de l’Allemagne, selon les estimations du gouvernement. Le gaz supplémentaire empêchera les stocks allemands de diminuer rapidement au milieu des températures glaciales entraînant des demandes de chauffage. Hoegh Esperanza peut aider à remplacer environ 11% des importations allemandes de gaz en provenance de Russie, a déclaré Uniper.
Les terminaux aideront à approvisionner d’autres pays européens, en particulier à l’est, qui sont plus vulnérables à la baisse des flux de gazoduc en provenance de Russie, selon le document du ministère. Ils contribueront également à réduire la congestion dans d’autres grands ports européens avec une vague record d’importations de GNL.
Les FSRU sont généralement amarrés en permanence près du rivage. Un transporteur qui arrive transfère le GNL à l’unité respective qui enregistre et transforme la cargaison en gaz à haute pression. Les navires ont tendance à être moins chers, plus rapides et plus écologiques à développer que les installations terrestres, bien que la capacité soit nettement inférieure.
Dans le même temps, investir dans le GNL est controversé en Allemagne, car le pays s’est engagé à devenir climatiquement neutre d’ici 2045. Les groupes environnementaux affirment que la précipitation pour mettre fin à la dépendance gazière de la Russie pourrait enfermer le pays dans les combustibles fossiles encore plus longtemps que nécessaire.
Le gouvernement aurait loué le navire Hoegh Esperanza pendant une dizaine d’années, a indiqué le fournisseur de FSRU nommé Hoegh LNG Holdings Ltd. dans un communiqué.
Un autre navire de la firme, le Hoegh Gannet, va être installé à Brunsbuettel en janvier 2022, a indiqué le ministère.
Uniper et RWE AG exploiteront initialement les FSRU à Wilhelmshaven et Brunsbuettel dans le cadre d’un accord de service fédéral. A terme, l’exploitation des installations sera coordonnée par une nouvelle société d’exploitation nommée Deutsche Energy Terminal GmbH.
Selon un accord signé avec le gouvernement indien en août, RWE, Uniper, EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG et VNG AG seront responsables de l’approvisionnement temporaire de deux terminaux.
Référence : yahoo, financialpost
