Selon une analyse publiée par Container xChange, une place de marché technologique et une plate-forme d’exploitation pour les entreprises de logistique de conteneurs, les prix moyens des conteneurs ont diminué de plus de moitié par rapport à l’année dernière en août, la Chine augmentant plus récemment les volumes de commerce conteneurisé. L’analyse fait partie du rapport mensuel sur la logistique des conteneurs publié par Container xChange et intitulé « Où sont tous les conteneurs ».

La baisse des prix moyens des conteneurs et des taux de location offre de bonnes opportunités aux expéditeurs et aux sociétés de transport de fret pour planifier le fret alors que la chaîne d’approvisionnement se prépare pour la haute saison, généralement de juillet à septembre.

Le commerce en Chine a été impacté au premier semestre, mais le commerce conteneurisé semble avoir repris depuis juillet (2022) selon l’analyse réalisée par Container xChange. « Les expéditeurs espèrent une fois de plus que les exportations reprendront leur plein essor alors que l’industrie se prépare pour la haute saison. Dans ce contexte, les expéditeurs ont d’autres raisons de se réjouir, car les prix moyens des conteneurs et les taux de location aller simple hors Chine affichent une tendance à la baisse à un moment où le transport maritime est historiquement à son apogée dans le pays. Les prix moyens des conteneurs sont plus que divisés par deux par rapport à l’année dernière, en août. De toute évidence, cela réjouit les expéditeurs et les transitaires qui espèrent expédier des conteneurs de fret hors de Chine. » a déclaré Christian Roeloffs, co-fondateur et PDG, Container xChange

L’indice de disponibilité des conteneurs de Shanghai (CAx) indique que le CAx est de 0,58 en semaine 33 contre 0,52 en 2021, 0,32 en 2020 et 2019 (avant la pandémie). Cette valeur CAx élevée pourrait potentiellement signifier qu’il y a plus de conteneurs en Chine par rapport aux trois dernières années avec des prix réduits, ce qui permet aux expéditeurs et aux transitaires de planifier plus facilement des voyages depuis la Chine.

« C’est la haute saison d’expédition, et l’industrie s’attend à une forte sortie de conteneurs en provenance de Chine pour répondre aux commandes des centres de demande. Cette année, nous n’avons pas été témoins de deux tendances clés qui sont la norme à cette époque les années précédentes : une hausse des taux de location et des prix des conteneurs en Chine et une baisse des valeurs CAx », a ajouté Roeloffs.

Baisse de 17 % des taux de ramassage en location aller simple de conteneurs de la Chine vers les États-Unis de juin à juillet

Les tarifs de location aller simple pour les conteneurs standard étaient de l’ordre de 100 $ à 300 $ avant juin 2021 (voir le graphique ci-dessus). Les taux ont augmenté à partir de juillet 2021, grimpant en flèche à 1470 $ au mois de juillet 2021 et culminant en septembre pour atteindre 2792 $. Les taux de location ont alors commencé à baisser. Cette année en mai, les taux de location s’élevaient à 1277 $, chutant à 1095 $ en juin et à 906 $ au mois de juillet.

Sur le tronçon Chine-Allemagne, ces tarifs de prise en charge aller simple pour la location de conteneurs ont chuté de 3394 $ en janvier 2022, à 2428 $ en avril et maintenant à 1995 $ au mois de juillet.

Les taux de location aller simple de la Chine au Canada baissent au taux le plus élevé à 49 % par rapport à la Chine vers tout autre pays
Les données montrent une baisse significative des taux unitaires moyens pour 40HC de la Chine vers l’Europe et les pays d’Amérique du Nord. Le Canada mène la chute avec une baisse de 49,4 % des taux de location entre juin et juillet. Juste derrière le Canada se trouvent les États-Unis avec une baisse de 32,5 % des taux moyens de ramassage ou PU (Pick Up). Pour les pays d’Europe, les frais moyens de PU aller simple en provenance de Chine ont chuté de 16 % au Royaume-Uni, de 13 % en Allemagne, de 18,4 % en France et de 17,3 % en Belgique.

À Qingdao et à Shanghai, le CAx est resté supérieur à 0,5 en juillet et a continué d’augmenter. Les scores CAx toujours élevés correspondent à la baisse des frais de location de conteneurs et indiquent un mouvement relativement ralenti des boîtes dans ces ports. Les scores CAx de Ningbo étaient inférieurs à 0,5 juillet, ce qui indique que davantage de conteneurs quittent le port. Et qu’il y a probablement plus de demande de conteneurs d’exportation que d’importations complètes au port, ce qui retarde probablement l’acceptation de la cargaison.

Les prix moyens des échanges en Chine ont diminué de moitié en glissement annuel en août de cette année
D’environ 5500 $ pour une taille de conteneur standard digne d’une cargaison en septembre 2021, et en baisse supplémentaire à partir de là pour atteindre 3494 $ en mai 2022, le prix de négociation moyen actuel a chuté à 2679 $ jusqu’à présent en août 2022. L’année dernière en août, ce commerce moyen le prix était de 5470 $. Plus de moitié par rapport à l’année dernière au même mois.

Télécharger le rapport complet ici.