Viega a annoncé lundi que ses raccords en cuivre MegaPress CuNi et ProPress sont les premiers raccords à sertir approuvés pour une utilisation dans les navires de combat de la marine américaine.

Après des années de tests rigoureux, le Naval Sea Systems Command (NAVSEA) a approuvé l’utilisation de raccords MegaPress CuNi fixés mécaniquement dans les tailles ½ « à 2″ dans les combattants de surface pour une variété de systèmes, y compris l’eau réfrigérée, l’eau potable, le refroidissement électronique à l’eau douce , refroidissement à l’eau de mer, contre-mesures de lavage, drainage et bien d’autres. Les raccords en cuivre ProPress de ½ » ont également été approuvés pour l’eau potable et divers drains, a indiqué la société.

« NAVSEA est sans doute la norme la plus stricte au monde et obtenir cette approbation est un objectif de longue date de Viega. C’est une affirmation de la fiabilité et de la durabilité de nos raccords, même dans les circonstances les plus exigeantes », a déclaré le directeur de Marine TJ Tracy de Viega LLC.

Selon Viega, le pressage des tuyaux offre à la Marine, à ses chantiers navals et à ses sous-traitants deux avantages clés.

Le premier est l’atténuation du feu. Le feu est l’un des plus grands dangers dans la construction, la réparation et l’entretien des navires. Il y a eu plus de 600 incendies à bord des navires documentés entre 2017 et 2020. Une analyse récente de la Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) a ​​révélé que plus de la moitié des incendies étaient causés par des travaux à chaud, tels que le soudage et le brasage.

En juillet 2020, des étincelles de soudage ont déclenché de petits incendies sur des navires de la Marine dans deux chantiers navals distincts. Bien qu’ils aient été rapidement éteints, les incendies ont entraîné des arrêts de travail tandis que les mesures de sécurité étaient revues. Ce même mois, le navire d’assaut amphibie Bonhomme Richard a brûlé pendant quatre jours alors qu’il était à quai à San Diego. Les réparations ont été estimées à six ans et à 3 milliards de dollars, de sorte que la Marine a été forcée de déclasser le navire 18 ans plus tôt que prévu.

Parce que le pressage ne nécessite pas de chaleur, de flamme ou d’une source d’alimentation externe, il élimine le risque d’incendie lors de l’assemblage du tuyau. Cela rend également inutile l’affichage d’une surveillance d’incendie ou la préparation du chantier pour le travail à chaud.

Le deuxième avantage est la réduction des coûts et de la main-d’œuvre. Le pressage peut réduire le temps d’installation de 70 pour cent par rapport aux méthodes traditionnelles d’assemblage de tuyaux. Lorsqu’ils sont associés à des économies lors des tests des systèmes, en raison de fuites quasi nulles, les avantages en termes de coût et de calendrier dépassent facilement l’investissement. La National Steel and Shipbuilding Co. (NASSCO), qui construit des navires de la Marine, a réalisé des études montrant que les tests de raccords de tuyauterie emboutis coûtent moins cher en raison de moins de fuites, de réparations et de nouveaux tests.

« Viega aide la marine commerciale et d’autres industries à bénéficier de la pression depuis des années et nous sommes ravis d’apporter cette technologie à nos partenaires de la défense. Nous sommes fiers et confiants que nos raccords rendront l’assemblage des tuyaux plus sûr, plus rapide et plus efficace sur les navires de la Marine », a déclaré Tracy.

Le principal raccord approuvé par NAVSEA est le MegaPress CuNi, un alliage cuivre-nickel 90/10 spécialement conçu pour résister aux environnements marins difficiles. Il peut être utilisé sur les tuyaux en cuivre nickel Schedule 40 et Class 200 90/10. Le second est le système de raccords en cuivre ProPress, qui propose plus de 400 configurations différentes et trois éléments d’étanchéité différents : EPDM, FKM et HNBR.