L’interdiction américaine des importations de pétrole et de gaz russes laissera probablement plus de cargaisons en mer sans acheteurs, et la décision de l’Union européenne de poursuivre les importations ne devrait pas faire beaucoup de différence dans le désarroi du commerce pétrolier russe, ont déclaré mardi des analystes.

Le président américain Joe Biden a imposé mardi une interdiction immédiate des importations de pétrole et d’autres énergies russes en représailles à l’invasion de l’Ukraine et la Grande-Bretagne a déclaré qu’elle éliminerait progressivement les importations jusqu’à la fin de 2022.

L’Union européenne n’a pas adhéré à l’interdiction car elle est plus dépendante des approvisionnements russes en pétrole et en gaz. Les flux de gaz vers l’Europe sont jusqu’à présent stables depuis l’invasion, que la Russie appelle une « opération militaire spéciale », mais Moscou a averti lundi que des sanctions contre le pétrole russe pourraient l’inciter à fermer un important gazoduc vers l’Europe.

La perturbation actuelle du commerce du pétrole, causée par les commerçants qui évitent les approvisionnements russes par crainte de tomber involontairement sous le coup des sanctions imposées à la Russie, devrait s’aggraver après l’interdiction américaine, ont déclaré les commerçants. Les acheteurs seront également préoccupés par le type de coup porté à la réputation que Shell a subi ce week-end pour avoir acheté du pétrole russe.

Shell a déclaré plus tôt qu’elle cesserait d’acheter du pétrole à la Russie et couperait complètement les liens avec le pays. La décision de Shell est intervenue quelques jours après avoir fait face à une pluie de critiques pour avoir acheté du pétrole russe à un prix très avantageux – une transaction qui aurait été routinière il y a deux semaines – soulignant à quel point le statut de paria de Moscou se développe même sur un marché qu’il dominait auparavant.

La Russie exporte environ 7 millions de barils par jour de carburant brut et raffiné, soit environ 7 % de l’offre mondiale.

« La réorientation des flux commerciaux prend du temps. Cela crée une dislocation du marché », a déclaré Roger Diwan, vice-président des services financiers chez S&P Global. « Plus vous avez ce type de réacheminement et plus nous ne savons pas où vont les volumes, plus le monde physique commence à s’encrasser. »

Les nouvelles sanctions pourraient laisser davantage de cargaisons déjà sur l’eau qui ont du mal à trouver des acheteurs, ont déclaré des analystes.

Alors que Biden annonçait l’interdiction américaine, il y avait 34 cargaisons de pétrole russe à bord de 26 navires se dirigeant vers les États-Unis, dont la plupart étaient du mazout mais comprenaient 3,2 millions de barils de brut, selon le stratège énergétique basé à Houston, Clay Seigle, citant les données de Vortexa. .

Un négociant basé aux États-Unis a déclaré qu’en ce qui concerne le commerce du pétrole russe, la situation « devenait intenable ».

Goldman Sachs a estimé que plus de la moitié du pétrole russe exporté depuis les ports restait invendu. « Si cela se prolongeait, cela représenterait une baisse de 3 millions de bpj des exportations russes de brut et de produits pétroliers par voie maritime », a-t-il déclaré mardi.

JP Morgan a estimé qu’environ 70% du pétrole maritime russe avait du mal à trouver des acheteurs.

« Les perturbations de la navigation en mer Noire ont pratiquement paralysé les accords commerciaux avec le pays », a déclaré la banque mardi.

Les analystes de BCA Research ont également déclaré que certaines entreprises privées boycottaient l’énergie russe, mais cela a eu moins d’impact jusqu’à présent.

« Les estimations varient mais environ 20% des exportations de pétrole russe pourraient être affectées jusqu’à présent », a déclaré BCA, ajoutant que le brut russe pourrait encore se diriger vers des marchés tels que la Chine.

Kpler a déclaré qu’il y avait des signes indiquant qu’un nombre croissant de cargaisons partaient en mer sans être vendues.

En 2021, l’énergie était le produit le plus importé par l’Union européenne depuis la Russie, représentant 62 % des importations totales de l’UE, soit l’équivalent d’environ 99 milliards d’euros (108 milliards de dollars).

(Reuters – Reportage de Bozorgmehr Sharafedin ; reportage supplémentaire de Stephanie Kelly et Sabrina Valle ; montage de Simon Webb et Stephen Coates)