Les systèmes d’alimentation de Rolls-Royce rentables malgré 17%

La division Power Systems de Rolls-Royce a terminé l’exercice 2020 avec un bénéfice d’exploitation sous-jacent de 247,3 millions de dollars malgré une baisse de 17% du chiffre d’affaires sous-jacent à 3,8 milliards de dollars. Cela correspond à une marge opérationnelle sous-jacente de 6,5% (2019: 11,5%). En conséquence, Power Systems, avec sa marque de produits et de solutions mtu, est restée dans le noir pendant l’année pandémique 2020.

Power Systems profite de la crise pour se préparer à une évolution de son modèle commercial vers des solutions intégrées pour les besoins en puissance d’entraînement et en énergie dans l’ère post-COVID – avec un accent particulier sur les technologies durables et respectueuses du climat. Ceci est facilité par une réorganisation avec des unités d’affaires spéciales pour «Sustainable Power Solutions» et pour la Chine ainsi que par des investissements dans de nouvelles technologies et des installations de site.

  • Rentable malgré les revenus atteints

«La crise du COVID-19 nous a durement frappés, mais nous sommes toujours rentables, bien que moins rentables que les années précédentes. Cependant, ceci est une preuve positive de la nature résiliente de notre entreprise », a déclaré Andreas Schell, PDG de Rolls-Royce Power Systems. Les bénéfices du segment de la marine commerciale ont été affectés par l’effondrement du tourisme lié à la pandémie, entre autres facteurs. Les chantiers navals ont fermé temporairement, frappant le secteur des yachts, et l’incertitude économique dans de nombreux secteurs de l’économie a conduit à un ralentissement des investissements en capital et, en particulier, à la suspension des projets d’achat de solutions de production d’électricité. Les ventes du secteur public sont restées stables.


«Nous sommes convaincus que l’hydrogène a un rôle clé à jouer dans la révolution de l’énergie verte», a déclaré Andreas Schell, PDG. De gauche à droite: Louise Öfverstöm (CFO), Andreas Schell et Dr. Otto Preiss (COO). Photo gracieuseté de Rolls-Royce’s Power Systems


«Le résultat relativement bon de l’année est en grande partie dû à un régime strict de gestion des coûts et des liquidités que nous avons appliqué tout au long pour atténuer l’impact de la baisse des revenus», a souligné la CFO Louise Öfverström. La société affirme avoir vu des signes d’une reprise initiale au cours du second semestre, mais des verrouillages importants dans de nombreuses régions du monde continuent depuis à freiner la volonté des clients d’investir. Öfverström a poursuivi: «Nous prévoyons une amélioration des prises de commandes au cours du premier semestre 2021, qui se traduira par une reprise des ventes à partir du second semestre avec un retour des revenus aux niveaux d’environ 2019 en 2022.

Malgré les défis financiers présentés par COVID, Power Systems a acquis trois entreprises l’année dernière afin de pouvoir intensifier ses activités en tant que fournisseur de solutions pour des clients sur une variété de marchés. En 2020, Power Systems a acquis Kinolt, une société belge fabriquant des systèmes d’alimentation sans coupure utilisant des volants rotatifs, et Servowatch, un constructeur britannique d’automatisation de navires, ainsi qu’une prise de participation majoritaire dans Qinous, désormais le centre de compétences microréseau de Power Systems.

Les entreprises sont en cours d’intégration dans la division Power Systems. «Le groupe Rolls-Royce nous a permis de réaliser ces investissements dans notre avenir en 2020 malgré des conditions économiques extrêmement difficiles. Cela illustre la grande confiance que le Groupe nous porte, notamment en ce qui concerne les solutions respectueuses du climat et de l’environnement », a poursuivi M. Schell.

  • Investir en cas de pandémie

La société poursuivra sa voie de transformation en 2021 avec des investissements sélectifs dans des produits respectueux du climat, des solutions entièrement intégrées et des installations existantes sur le site, tout en continuant à diriger les secteurs d’activité établis de la société. «Cette année et l’année dernière, les investissements à plus grande échelle que nous avons faits seuls pour étendre nos sites de production jusqu’à un montant élevé à deux chiffres de plusieurs millions. C’est une autre façon dont nous utilisons la période de crise pour sortir plus forts », a déclaré le Dr Otto Preiss, membre du conseil d’administration de la R&D et des opérations.

La production des conteneurs de stockage de batteries mtu EnergyPack est étendue à plus de 50 conteneurs par an dans le site de Ruhstorf de la société en Basse-Bavière. En seulement 12 mois, Power Systems a déjà fait sa marque sur le marché des solutions d’énergie renouvelable et intelligente avec des commandes intéressantes, par exemple dans le Pacifique Sud, au Costa Rica, en Australie et en Norvège.

  • L’hydrogène, le carburant du futur

À Friedrichshafen, l’entreprise travaille d’arrache-pied sur les moyens d’exploiter l’hydrogène comme carburant du futur: «Nous sommes convaincus que l’hydrogène a un rôle clé à jouer dans la révolution de l’énergie verte», a souligné M. Schell. Un groupe électrogène de secours utilisant la technologie des piles à combustible devrait être mis en service au cours du premier semestre de l’année. Les développeurs travaillent également sur des moteurs à hydrogène et des moteurs utilisant du méthanol à base d’hydrogène produit de manière neutre pour le climat.

«Ces investissements majeurs dans notre avenir sont financés par le produit de l’activité principale d’aujourd’hui. C’est le pilier de notre division, c’est pourquoi nous continuons à y investir massivement », a déclaré Schell. Le centre de gestion des matériaux de Kluftern près de Friedrichshafen sera agrandi cette année et l’an prochain. Entre autres choses, la ligne d’assemblage de Friedrichshafen pour les moteurs MTU Série 2000 doit être temporairement déplacée vers l’usine de 10 000 m², qui a déjà été approuvée, pour permettre la rénovation de l’usine existante. Parmi les autres investissements majeurs, citons un centre d’usinage pour les grands carters moteurs, l’achèvement de l’agrandissement de l’usine de Mankato et le microréseau de l’usine d’Aiken (tous deux aux États-Unis), l’infrastructure hydrogène pour les usines de Friedrichshafen et d’Augsbourg et la rénovation des bancs d’essai.


Photo gracieuseté de Rolls-Royce’s Power Systems

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