Par Elizabeth Low (Bloomberg) Les tarifs d’affrètement des pétroliers ont grimpé en flèche aux États-Unis, les raffineurs se démenant pour trouver des navires pour stocker du carburant qui n’a nulle part où aller en raison d’une cyberattaque sur le principal pipeline du pays.
Des sociétés telles que Marathon Petroleum Corp, Valero Energy Corp et Phillips 66 étaient en train d’affréter plusieurs pétroliers pour le stockage flottant, selon des courtiers navals qui ont demandé à ne pas être identifiés. Les navires peuvent servir de réservoirs extracôtiers lors de situations de surproduction inattendue, comme l’arrêt la semaine dernière du pipeline Colonial qui a interrompu les flux de carburant des raffineries vers les clients le long de la côte Est.
«Il n’y a plus de marché», a déclaré le courtier Simpson Spence Young dans un rapport du 10 mai. C’est devenu «un scénario à couper le souffle avec des affréteurs se concentrant sur la sécurisation du tonnage».
Près d’une douzaine de pétroliers de différentes tailles ont également été provisoirement réservés ou fixés pour transporter des carburants dits propres tels que l’essence et le diesel de la côte du Golfe vers des destinations transatlantiques, ou vers d’autres régions telles que les Caraïbes, l’Extrême-Orient et aussi Brésil, selon le rapport. La vague d’intérêts a fait exploser les taux lundi, prolongeant un pic d’activité observé vendredi soir.
La fermeture du pipeline Colonial a provoqué des dislocations de l’approvisionnement sur toute la côte du Golfe, ainsi qu’en Amérique du Nord et du Sud-Est. L’augmentation des stocks incite les raffineries le long de la côte du Golfe à s’emparer de pétroliers pour le stockage flottant et les exportations – avec quelques baisses de taux de fonctionnement à chaud – alors même que les flux de carburant en provenance d’Europe augmentent de manière opportuniste vers la côte atlantique.
La route TC-14 largement référencée pour les pétroliers à moyenne portée de la côte américaine du golfe du Mexique au continent européen a grimpé de 54% à 140 points à l’échelle mondiale lundi. La route TC-18 de la côte du Golfe au Brésil a également augmenté, selon SSY. Les navires envisagés pour le stockage flottant ont été provisoirement réservés pour des affrètements à court terme entre 20 000 $ et 30 000 $ par jour.
Les pétroliers de taille MR et LR peuvent transporter jusqu’à 40 000 tonnes et 90 000 tonnes de combustibles pétroliers propres, respectivement.
Le PDG de Colonial Pipeline a déclaré que la société prévoyait de rouvrir la ligne plus tard cette semaine, mais a averti les responsables de l’État que des pénuries d’approvisionnement pourraient néanmoins se produire, selon une personne proche de la discussion. Les contrats à terme sur l’essence domestique aux États-Unis ont bondi de 4,2% lundi après la fermeture, mais ont réduit la plupart de ses gains mardi.
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Par Elizabeth Low, avec l’aide de Serene Cheong. © 2021 Bloomberg LP
