Par Mike Wackett (Le Loadstar) –
Les transporteurs maritimes faisant escale à Felixstowe élaborent des plans d’urgence au cas où la grève de huit jours dans le plus grand port à conteneurs du Royaume-Uni à partir de dimanche ne serait pas ponctuelle.
Jusqu’à présent, la stratégie des alliances 2M et Ocean, par exemple, a été soit d’avancer l’escale de Felixstowe dans leurs rotations de navires, soit de la retarder jusqu’après le dernier jour de l’arrêt, le 29 août.
Cependant, aucune autre réunion n’étant prévue entre la direction du port et les négociateurs du syndicat Unite, les transporteurs craignent de plus en plus que le conflit salarial ne dure longtemps, avec une série de nouvelles grèves de 24 ou 48 heures.
Cela fait suite à la nouvelle d’hier selon laquelle les dockers de Liverpool avaient voté pour la grève après avoir rejeté l’offre salariale de 7% du port appartenant au groupe Peel.
L’offre à 500 dockers de Liverpool était la même que celle mise sur la table par les négociateurs de Felixstowe à leurs 1 900 travailleurs portuaires – bien que ce dernier ait reçu une somme forfaitaire supplémentaire de 500 £ (601 $) offerte avant l’échec des pourparlers à l’ACAS la semaine dernière.
Un contact de l’agence Felixstowe a dit Le Loadstar aujourd’hui, « l’ambiance était moins optimiste de jour en jour » que le port reviendrait à la normale après la grève.
« Nos propriétaires craignent que la grève ne soit suivie de menaces de nouvelles actions revendicatives, et que l’incertitude soit, à certains égards, pire que la grève elle-même, pour laquelle, dans la plupart des cas, les lignes ont pu planifier et contourner , » il a dit.
Naturellement, les deux principaux groupes de compagnies maritimes gardent leurs cartes près de leur poitrine sur leurs stratégies d’urgence, mais Le Loadstar comprend que l’Ocean Alliance pourrait décharger des cargaisons britanniques au Pirée, tandis que les partenaires de 2M, Maersk et MSC, étudient les options de transport excessif des importations britanniques vers Wilhelmshaven et Anvers.
Néanmoins, leurs options sont limitées, les négociations sur les grèves dans les ports allemands pour soutenir les négociations salariales entre le syndicat ver.di et l’Association centrale des entreprises portuaires allemandes ne sont pas près d’être résolues.
Et un moratoire imposé par le tribunal sur de nouvelles actions revendicatives dans les ports allemands expire le 26 août, avec le prochain cycle de pourparlers, prévu pour le 22, considéré comme « critique ». De plus, Hapag-Lloyd a signalé que le conflit salarial « affectait gravement la volonté des dockers d’effectuer des quarts de travail supplémentaires et de faire du bénévolat, en particulier le week-end ».
Un rapport de la société de données et d’analyse Russell Group suggère que la grève à Felixstowe pourrait entraîner une perturbation des échanges de 800 millions de dollars. Ses données prédisent que, sur la base des flux commerciaux d’août précédents à Felixstowe, les importations britanniques de vêtements d’une valeur de 82 millions de dollars et de 32 millions de dollars de composants électroniques pourraient être affectées par la grève.
« La perturbation à Felixstowe crée plus d’incertitude pour les entreprises, les consommateurs et les gouvernements », a déclaré le directeur général du Russell Group, Suki Basi.
Le Loadstar est connu aux plus hauts niveaux de la logistique et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement comme l’une des meilleures sources d’analyses et de commentaires influents.
