Le plus grand port universel d’Allemagne, le port de Hambourg, a ressenti les effets négatifs de la pandémie de COVID-19 au premier semestre de cette année.

Au cours des six premiers mois de 2020, les cargaisons maritimes chargées / déchargées dans ses terminaux n'ont totalisé que 61,2 millions de tonnes, soit une baisse de 12% par rapport aux 69,6 millions de tonnes déclarées l'année dernière.

Les deux principaux éléments de débit ont été touchés, bien en deçà des excellents chiffres de l’année dernière. Les importations ont connu la plus forte baisse de volume par rapport à l'année précédente. Celles-ci étaient inférieures de 16,3 pour cent au cours des six premiers mois à 33,7 millions de tonnes, ce qui était considérablement plus faible que les exportations totalisant 27,5 millions de tonnes, le ralentissement étant ici limité à un chiffre unique de 6,1 pour cent.

La manutention de marchandises diverses a diminué de 12,2 pour cent à 42,5 millions de tonnes, la manutention de marchandises en vrac de 11,7 pour cent à 18,7 millions de tonnes.

Dans le segment de la manutention de conteneurs, un total de 4,1 millions d'EVP – des conteneurs standard de 20 pieds – ont été déplacés à travers les murs de quai, une baisse de 12,4% par rapport à l'année précédente. Cela est dû au ralentissement de l'économie chinoise et aux annulations de traversées qui en résultent.

«Nous ne sommes naturellement pas satisfaits de cette tendance, mais la baisse du débit au premier semestre causée par la pandémie a gravement affecté tous les ports d’Europe du Nord». Axel Mattern, A commenté le co-PDG du marketing du port de Hambourg.

«En raison de la faiblesse de l'économie mondiale et de certains retraits ou retards considérables des chaînes d'approvisionnement mondiales, comme prévu, l'effet s'est avéré plus grave au deuxième trimestre qu'au cours des trois premiers mois.»

Malgré les défis, le port continue de fournir des services de manutention et de logistique 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

«Avec ses terminaux de manutention de marchandises, ses prestataires logistiques et de services, et ses services de transport dans l'arrière-pays, le port reste pleinement opérationnel» Ajouta Mattern.

Pour les prochains mois, Axel Mattern et Ingo Egloff, son collègue PDG, part du principe qu'au départ, le port de Hambourg peut s'adapter à une poursuite des départs à blanc et à une lente reprise du débit total.

«Au cours des deux derniers mois, une stabilisation des navigations des navires a été réalisée. Avec la reprise progressive de l'économie en Chine et en Europe, je suis convaincu que nous avons entre-temps atteint le point le plus bas de la baisse du débit de fret maritime causée par la pandémie, et nous verrons une première reprise et une amélioration notables de la situation d'ici la fin de l'année," Dit Egloff.