L’estonien Elenger prend livraison du premier navire de soutage de GNL Damen LGC 6000

Un pas en avant significatif pour assurer une mer Baltique propre et sans pollution

Communiqué de presse – La société énergétique estonienne Elenger a réceptionné le premier des navires de ravitaillement en GNL 6000 GNL de la nouvelle classe de Damen. Nommé Optimus, le navire de 100 mètres transportera jusqu’à 6 000 m³ de GNL dans deux réservoirs de type C à -163 °C. Le navire a été livré dans le port de Rotterdam et sera le premier navire de soutage de GNL dans le golfe de Finlande, desservant à la fois des navires alimentés au GNL et des clients côtiers plus petits. Son introduction devrait accélérer l’adoption plus large du GNL comme carburant alternatif plus propre dans la mer Baltique en fournissant pour la première fois un service de distribution mobile et efficace de navire à navire.

Le navire a été construit à Damen Shipyards Yichang et a terminé ses essais de gaz dans le chantier naval de Damen Verolme Rotterdam avant d’être livré à son propriétaire Infortar pour être affrété par Elenger – la nouvelle marque récemment introduite par Eesti Gaas pour ses marchés d’exportation.

Optimus est conçu pour répondre aux exigences de la certification ICE classe 1A et pour obtenir la notation de navire écologique. Un système de propulsion à double carburant est utilisé pour la gestion du Boil-Off Gas (BOG) en combinaison avec un système de chaudière à gaz, et l’intérieur du navire dispose d’un hébergement de haute qualité pour son équipage. La gamme LGC est également conçue pour des opérations de soutage rapides et sûres aussi bien dans les ports qu’en mer, et par tous les temps. Grâce aux doubles lignes d’hélice et à une conception de coque très efficace, ils sont très maniables pour les opérations dans le port. Un système de manutention de fret moderne et des agencements de collecteurs redondants leur permettent d’effectuer des transferts de carburant fiables et flexibles conformément aux exigences les plus élevées de l’industrie.

Avec ce premier navire de soutage de GNL, Elenger a considérablement développé son activité de distribution de GNL dans la région de la Baltique. La société a fourni l’une des principales compagnies de ferry régionales, le groupe Tallink, au cours des cinq dernières années, en ravitaillant son ferry RoPax alimenté au GNL. Mégastar en utilisant plusieurs camions spécialisés. Les Mégastar sera l’un des premiers bénéficiaires de l’arrivée d’Optimus, suivi au printemps 2022 par le nouveau ferry RoPax alimenté au GNL de Tallink Mon étoile. D’une longueur de 212 mètres, il a une capacité de 2 800 passagers, 250 véhicules de fret et 150 voitures. Les Optimus remplacera désormais les camions par un service plus propre et beaucoup plus efficace. Elenger a également conclu des pré-accords avec d’autres clients réputés exploitant des cargos et des porte-conteneurs, des pétroliers et des navires de croisière, entre autres.

Ain Hanschmidt, PDG de la société d’investissement basée en Estonie Infortar, a déclaré : « Le lancement de ce navire de soutage de GNL est conforme à notre stratégie à long terme d’investir dans un approvisionnement en GNL sûr et durable pour divers clients maritimes dans la région du golfe de Finlande.

« Nous sommes très heureux de jouer un rôle important pour rendre le transport maritime durable plus accessible aux armateurs et aux opérateurs du golfe de Finlande », a ajouté Peter Anssems, directeur des ventes de Damen pour l’Europe de l’Est. «Nous sommes convaincus que Optimus offrira de nombreuses années de service productif à Elenger et à ses clients.

La construction de Optimus a été soutenu par le programme de financement de l’UE CEF (Connecting Europe Facility) et a été cofinancé par le principal groupe de services financiers en Finlande, OP Financial Group.

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